1、科普阅读1（2017北京）阅读洛阳桥回答问题洛阳桥被誉为“福建桥梁状元”的洛阳桥坐落于福建泉州洛阳江上又名“万安桥”，如图1所示洛阳桥始建于北宋1053年，工程历时七年桥原长 1200多米，宽约5米，有桥墩46座，扶栏500个，石狮28个，石亭7座，石塔9座，规模宏大，是中国古代著名的梁式石桥桥由当时的郡守蔡襄主持兴建洛阳桥的桥址位于江海汇合处，水深流急，建造桥基十分困难，桥基随时可能陷落坍塌、甚至被冲入海洛阳桥的建桥工程，规模巨大，结构工艺技术高超，影响深远像近代桥梁的“筏形基础”，在国外尚不足百年；“浮运架梁法”今日还很通行；“种蛎固基法”将生物学应用于桥梁工程，堪称绝妙关键性的工程分为如
2、下几个阶段：首先在江中沿桥址中线，向江中抛填石料，形成一条横跨过江的矮石堤石堤宽约25米，而长度达500余米然后，匠师们利用洛阳江里盛产牡蛎这一自然条件，在矮石堤上散置蛎房由于牡蛎繁殖力强，石堤里外间隙，成片成丛、密集繁生，两三年时间，就将原本松散的石堤胶结成一牢固整体同时，石堤经受浪潮往复冲击，逐渐密实，底层石料嵌入流沙，使整条石堤变得格外稳固这样筑成的桥墩底盘，用作桥基，即现代桥梁工程中的所谓“筏形基础”，既增大了基础的面积，又增强了基础的整体性，能有效防止不均匀沉降在“筏形基础”上，再用巨型条石，齿牙交错，互相叠压，逐层垒砌，筑成桥墩，墩的上下游两头，俱作尖形，以分水势墩基间亦置大量牡蛎
3、胶粘，潮汐来去，不能冲动两墩间净孔，约在一丈五六尺沿岸开采的石梁，预先放在浮排上，等到两邻近桥墩完成后，即趁涨潮之时，驶入两桥墩间，待潮退，浮排下降，石梁即可落在石墩上，全桥石梁300余条，每条约二三十吨重，皆“激浪涨舟，浮运架梁”而成洛阳桥的建成，为我国石桥建筑提供了宝贵的经验历经地震、飓风、水患和战争，洛阳桥经受了几百年的考验，依然屹立，堪称我国古代桥梁史上的伟大创举请根据上述材料，回答下列问题：（1）经勘测发现某地块承载能力比较薄弱，如果要在该地块建筑一座高塔，容易发生局部沉降或坍塌为了避免发生局部沉降和坍塌问题，请你借鉴洛阳桥成功建桥的经验，提出一个解决方案，并写出你的理由（2）如图2
4、所示为洛阳桥船型桥墩的示意图，水流在桥墩前一分为二，沿柱面两侧向后流动请写出洛阳桥桥墩被设计成船型的优点；请你展开想象，就洛阳桥船型桥墩的设计理念，举例说明还可应用在哪些方面2.（2017，广东）防冻冷却液汽车行驶时，发动机的温度会升得很高，利用防冻冷却液在散热器管道内循环流动，将发动机多余内能带走，使发动机能以正常工作温度运转。防冻冷却液主要由水和不易汽化、密度比水小的某种防冻剂（简称原液）混合而成，原液含量（防冻剂占防冻冷却液体积的比例）越高，防冻冷却液的比热容越小。防冻冷却液的凝固点和沸点与原液含量的关系分别如图题23-1和如图题23-2所示。选用时，防冻冷却液的凝固点应低于环境最低温度
5、10以下，而沸点一般高于发动机最高工作温度5以上。请回答下列问题：（1）若用水代替防冻冷却液，在北方寒冷的冬天，停车时间较长，会因水结冰容易导致散热器管道胀裂，为什么？因为当水结冰时， ，所以把散热器管道胀裂。（2）设某品牌汽车的发动机工作温度为90101，所在地区最低温度为-17，应选用何种较合适比例的防冻冷却液 （选填“35%”、“45%”、“55%”或“65%”），简述选用理由： 。（3）现有原液含量为75%的防冻冷却液长时间使用后，由于汽化会减少，与原来相比，防冻冷却液的哪些物理量发生了变化，如何变化？（示例：体积变小） 3.（2018，朝阳二模）4.（2018，通州一模）5.（201
6、8.丰台一模）6.（2018，海淀二模）答案1. 【分析】（1）减小压强的方法：在压力一定时，增大受力面积来减小压强在受力面积一定时，减小压力来减小压强；（2）船型桥墩利用减小阻力，从而减小水流的冲刷【解答】答：（1）可以借鉴洛阳桥的筏形基础，用钢筋将所有独立基础连接起来，并浇注水泥，使所有基础形成一个整体，使整个建筑物的荷载承受在一块整板上，使用筏形基础增大了受力面积S，根据p=可知，在同等受力情况下，可以减小压强，另一方面，由钢筋水泥筑成的基础，也能增强基础的整体性，看有效避免不均匀沉降；（2）洛阳桥桥墩被设计成船型有助于减小桥墩上游水面受到的水流的冲击作用，还能大大降低桥墩对水流的阻力，
7、从而减小水流对桥墩的冲刷飞机、潜艇、高铁的牵引机等，都做成流线型来减小阻力2. 【答案】（1）体积变大 （2）55% 此时应选用沸点高于106、凝固点低于-27的防冻冷却液，对照图题23-1和图题23-2可以看出比例为55%的防冻冷却液是比较合适的 （3）质量变小 原液含量变高 比热容变小 沸点变高 凝固点变高【解析】（1）由于水的密度大于冰的密度，同样质量的水结成冰后，体积会变大，便会把散热器管道胀裂；（2）因为选用时，防冻冷却液的凝固点应低于环境最低温度10以下，而沸点一般高于发动机最高工作温度5以上，所以此时应选用沸点高于106、凝固点低于-27的防冻冷却液，对照图题23-1和图题23-2可以看出比例为55%的防冻冷却液是比较合适的；（3）因为原液不易汽化，所以防冻冷却液长时间使用后，由于汽化会减少的主要是水分，这样必然会导致防冻冷却液的质量变小、密度变小、原液含量变高、比热容变小、沸点变高、凝固点变高。3.4. 5. 6.
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