1、课时跟踪检测（十七） 地形对聚落及交通线路分布的影响一、选择题堰塞湖是由火山熔岩流、冰碛物、山崩滑坡体等堵截山谷、河谷或河床后贮水而形成的湖泊，堵截物质称为堰塞体，往往不够稳定，容易垮坝。读图，回答 12 题。1图中三个聚落都受到堰塞湖的不利影响，影响程度从大到小依次是( )Aa、b、c Bb、c 、aCb、a、c Dc、b、a2与图中聚落分布规律最相似的地区是( )A青藏高原 B江南水乡C东北地区 D内蒙古高原解析：1.B 2.A 第 1 题，从图中可知堰塞湖已将 b 聚落淹没，影响最大；堰塞体垮坝后对 c 聚落影响也很大；但对 a 聚落影响最小，故选 B 项。第 2 题，图中聚落分布在河谷
2、地带，故与青藏高原相似。下面的左图为古镇分布示意图，右图为该古镇内街道走向示意图。据此回答 34 题。3下列关于图中河流和古镇的说法正确的是( )河流在 ac 段形成曲流的主因是地转偏向力 古镇在该区域选址的主因是水源和地势 河岸 d 沉积作用最强发生在夏季 河岸 c 决堤的概率高于河岸 a 和 d 相对于河岸 a、b 和 c，河岸 d 在洪水期最不易决堤A BC D4古人对该镇街道走向的设计最有可能是为了( )A沿等高线布局，节省成本B疏风防寒C通风散热D和河流走向保持一致，使交通便利解析：3.B 4.C 第 3 题，从图上可以看出，古镇位于河流凸岸处，取水方便，且位于河流上游地区，地势稍高
3、，可避免洪水威胁。因此古镇在该区域选址的主因是水源和地势。由图示经纬度可知，该区域位于我国南方亚热带季风气候区，夏季降水较多，河流流量较大，挟带的泥沙较多，因此，河岸 d 沉积作用最强发生在夏季。河流在 ac 段形成曲流，这主要是受弯道环流的影响。由于凹岸侵蚀、凸岸堆积，故河岸 c 决堤的概率高于河岸 a和 d；河岸 d 位于下游地区，在洪水期相对于河岸 a 和 c 更易决堤。第 4 题，由上题分析可知，该区域位于我国南方亚热带季风气候区，夏季盛行东南风，街道呈西北东南走向，可起到通风散热的作用。(2019揭阳模拟)古诗曰：“莫问桑田事，但看桑落洲。数家新住处，昔日大江流。 ”结合图和所学知识
4、，完成 57 题。5下列叙述正确的是( )A河流的东岸是侵蚀岸 B河流流向为自南向北流C乙岸河床较陡宜建河港 D “新住处”多位于乙地6 “莫问桑田事，但看桑落洲”中桑落洲即指江心洲，多位于河流下游，一般是由于( )A河道凹岸流水侵蚀而成B河道变宽之处，泥沙淤积而成C河流涨水淹没沙洲而成D河流水位下降，河床露出而成7几条引水至小镇的线路中，方案设计较合理的是( )A BC D解析：5.D 6.B 7.A 第 5 题，根据“河流凹岸侵蚀、凸岸堆积”规律，结合图中信息可知，河流的东岸(乙地)为凸岸，以堆积作用为主，是堆积岸，所以 “新住处”多位于乙地；河流的侵蚀岸适合建设河港，即图中甲地；根据河流
5、流向与等高线弯曲方向相反规律可知，河流流向为自北向南。第 6 题，由于河流下游地形平坦，在河道变宽之处，河流流速变慢，挟带泥沙的能力变弱，泥沙容易淤积而形成江心洲，B 正确。第 7 题，图中四条引水线路中，只有线路可以自流，而且线路的水源地位于河流上游，水质最好。过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在，修建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如图 )。据此完成 89 题。8早期山区公路选线多为“之”字形，主要是考虑( )A气候因素 B居民点分布C地形因素 D工业分布9现在在山区修建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有( )经济实力的增强 汽车性能的改善 科技水平的提高 为节省投
6、资A B C D 解析：8.C 9.A 第 8 题，早期山区公路选线多为“之”字形，是因为山区坡陡，公路要沿着等高线延伸方向修建，这样可使线路坡度较缓，安全性较高。第 9 题，高速公路突出高速，要尽量走直线；随着经济实力的增强、科技水平的提高，在山区修建高速公路可遇山挖隧道、遇沟搭桥，使道路尽量沿直线延伸；汽车性能的改善与山区修建高速公路不呈“之”字形关系不大；逢山开道、遇沟建桥成本更高，投资更多。读某地城市略图，该市现在计划再修建甲乙两条市外快速通道，结合地形和河流，完成 1011 题。10该城市布局最主要的区位因素是( )A矿产资源的分布状况 B政治经济的发展C交通运输的需要 D地形和河流
7、的分布11交通线路的选择建设要注意成本，甲乙两条线路的交通造价相比较( )A乙线路造价低，是由于用到了林地和滩地B甲线路造价高，是由于地形因素的影响C乙线路造价高，是由于地形、河流的影响D甲线路造价高，是由于政治经济因素的影响解析：10.D 11.C 第 10 题，从图中可以看出该城市主要沿河流的谷地延伸，因而地形和河流的分布是影响其城市布局的主要因素。第 11 题，从图中可以看出乙线路多次穿过河流与山脉，修建时工程难度大，因而造价高。二、非选择题12(2019菏泽模拟)“茶马古道 ”是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道，由于是用川、滇的茶叶与西藏的马匹、药材交易，以马帮运输，故称“茶马古道”
8、 。结合某同学收集到的一幅茶马古道路线图，回答问题。(1)指出图乙中聚落遗址分布与河流的关系并解释原因。(2)说明图乙中村落分布的特点和意义。(3)分析图甲所在地区自然条件对古道建设的不利影响。解析：第(1)题，聚落遗址分布在河流的凸岸；原因可从凸岸和凹岸部位流水的侵蚀或堆积作用分析。第(2)题，村落沿河分布，原因可从生活取水、农业生产两个角度分析。第(3)题，可从建设成本、线路选择、自然灾害等角度归纳。答案：(1)位于河流的凸岸处。由于水力的惯性作用，河水不断冲击河流的凹岸，使其不断被侵蚀；而凸岸一侧则水流缓慢，泥沙不断淤积成陆，无洪涝之灾，适宜居住。(2)沿河谷分布。利于取水灌溉，河流沉积
9、，土壤肥沃，有利于农业生产。(3)地势起伏大(或山谷相间)，地质条件复杂，选线受限制大(或工程量大) ；泥石流、滑坡等地质灾害频发；多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度。13下图是某地局部不完整信息的假想，B 地区资源丰富。读图，完成下列各题。(1)如果想在 A、B 两地之间兴建交通线路，请在图中画出你认为合理的线路，并说明理由。(2)在依据图文资料规划 A、B 间交通发展蓝图时，对具体重点采用哪种运输方式 (铁路、公路、水路、管道还是航空) ，产生了争议，无法抉择，请指出缺少的条件。(3)根据图中的信息，请选择一个你认为比 A 地条件更具优势的地点作为港口，用“”标在图中，并说明理由。(4
10、)若 A 为港口，简述在 A、B 两地之间兴建交通线路对 A、B 两地及其交通沿线地区的意义。解析：第(1)题，山区交通线路的修建既要连接尽量多的居民点，又要考虑地形和线路长短，减小工程量，节省投资。第(2)题，运输方式的选择需要考虑运费、距离长短、运输货物特点以及区域所具有的运输方式等方面，而在图中缺乏这方面的判读信息。第(3)题，图中 M 处修建港口比 A 地修建港口更具优越的是自然条件的差异：位于河口处、水面开阔、风浪较小、地形平坦等。第(4)题，联系港口的交通线越长、越多，交通越便利，对港口来说有利于扩大经济腹地，增加吞吐量，会进一步促进港口的发展。对沿线地区：利于资源开发、带动相关产
11、业发展，加强地区间的联系，促进沿线经济发展等。答案：(1)见图，按照甲或乙线路画均正确。甲线路：连接居民区，使其受益；避开不利地形，减少工程量；相对安全。乙线路：连接居民区，使其受益；线路短，工程量小。(2)缺少比例尺，无法根据运输距离的长短，选择运输方式；缺少运输货物( 货源)的信息，货物性质影响运输方式；两地间的水文状况(有无河流、流量情况、水位变化情况、有无结冰期)、气候条件等不明确。(3)见图中 M 点。 离 C 城更近；地处大的海湾内，风浪较小，停泊条件较好。(4)对 A 地： 扩大了港口的经济腹地 (扩大了市场) ；增加了资源的供应。对 B 地：加快 B 区域资源的开发，使资源优势转化为经济优势； 带动相关产业的发展，增加就业机会；加强本地区与外界的联系，加强交流与合作；促进区域社会经济的发展。对沿线地区：促进了沿线经济的发展。
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