高中地理考点14 交通运输布局及其对区域发展的影响

1、考点14 交通运输布局及其对区域发展的影响知识点考试内容及要求能力要求加试要求交通运输与聚落1交通运输与聚落交通运输对聚落形成和空间布局的影响交通运输条件变化与城镇分布和发展的关系cb分析交通运输条件对区域发展的影响交通运输与商业网点布局2交通运输与商业网点布局交通运输与商业网点布局的关系b知识点1 主要交通运输方式1作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。2方式：铁路、公路、水运、航空和管道等。3影响：人们衣、食、住、行和各种产业活动。4主要交通运输方式的选择（1）各种运输方式的特点，根据需要择优选择水路铁路公路航空管道运量大小运量大、损耗小、平稳安全、易管理运速慢快运价

2、低高灵活性差居中最好好最差连续性最差好居中差最好成本投资少投资大、占地广居中投资大投资大（2）货运方式的选择突破 交通运输布局1交通运输线的区位选择（1）交通运输线的区位因素图解（2）自然因素对交通运输线布局的影响区位因素有利影响不利影响地形平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低山丘地区地势起伏大，施工难度、工程量大，造价高；山区“之”字形线路营运里程长、成本高地质稳定地质可降低施工难度，保障运营安全断层及地质灾害多发区，技术要求高，施工难度大水文河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度大；造价高气候青藏高原高寒缺氧；

3、酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥建设中复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设（3）社会经济因素对交通运输线布局的影响区位因素影响分析经济因素经济发达地区：一方面为线路建设提供充足资金；另一方面稠密发达的交通运输网可加强区间联系，加快客货流通，促进经济发展。经济落后地区：建设交通线可促进资源(矿产资源、旅游资源)开发，带动区域经济发展。直达国道、铁路距离短，节省运营时间，提高运营效率；地方性线路通过居民点多，运量大，运营效益高社会因素一方面，先进科技为线路建设提供保障；另一方面，交通运输线建设可促进就业，缓解就业压力，带动少数民族脱贫致富，加强民族团结，巩固国防，利于社会长治久安环境

4、因素为保护自然保护区、森林公园，交通线应尽量避开；过境线路不要穿过城区，以减少对市区造成的交通压力和环境污染2交通运输点的区位选择站点类型港口汽车站航空港区位因素自然因素水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划建设；平原地形利于港口平面布局，但航道容易淤积受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大社会因素腹地范围及其经济发展影响港口兴衰；城市为港口建设提供人、财、物的支持数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，

5、与其他交通干道系统相连与市内干道系统和其他对外交通相连地形开阔平坦，坡度适当；低云雾和暴雨较少；风速较小，地势较高，地质条件较好；距离城市较远的地方杭临绩铁路，是杭州至武汉高速铁路的组成部分，从杭州西站引出，铁路设计时速350千米，计划2018年开建。读图回答12题。1决定杭临绩铁路选线的主导区位因素是A地形B政策C矿产D城市2杭临绩高铁建成通车后，对临安的影响主要表现在A成为工矿业中心B加快城市化速度C城市出现空心化D出现逆城市化现象【答案】1D 2B【解析】1高速铁路属于客运专线，选线主要考虑客流量较大的城市，D对；本地区没有特别高的山脉和高原，地形不是主要影响因素，A错；国家没有特殊的政

6、策，政策不是主要区位因素，B错；客运专线，矿产对选线影响小，C错。2高铁不运输货物，临安不会成为工矿业中心，A错；会加大与外界的联系，加快经济的发展，加快城市化速度，B对；不会出现城市空心化，C错；不会出现逆城市化现象，D错。知识点2 交通运输与聚落(必考加试)1交通运输对聚落形成和空间布局的影响(c加试)（1）交通运输对聚落形成的影响在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成比较大的居民点。例如，在河流干、支流的汇合处及入海口处，有利于形成比较大的城市。（2）交通运输对聚落空间布局的影响交通运输对聚落空间布局的影响时间差异古代我国北方以陆路交通为主聚落往往在陆路干道附近形成我国南方以水

7、运交通为主聚落临水分布近代铁路和公路兴建聚落多沿铁路线和公路线发展地区差异北方地区地形平坦开阔，聚落布局多呈团块状，形态较规则，道路呈棋盘式南方地区河网密度大，聚落沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈带状2交通运输条件变化与城镇分布和发展的关系(b加试)（1）古代水运对城镇分布的影响古代著名的大都市，多数诞生于河流的中下游平原；沿河设城是我国南方城市布局的一般规律。（2）近现代铁路对城镇分布的影响铁路的修建促进一些城市的崛起和繁荣，如我国新兴交通枢纽城市是在铁路交通的基础上发展起来的。（3）交通运输条件的变化与城镇交通运输条件变化会带动城市空间形态的变化。使城市沿交通干线(铁路、公路、河流等)

8、扩展，交通干线成为城市的主要发展轴。交通干线的衰落影响城市形态的演变，使其发展趋于缓慢甚至停滞。突破 交通运输对聚落分布的影响1交通运输对聚落形成的影响2交通运输方式变化对聚落分布和空间形态的影响3交通运输布局变化对聚落发展的影响读下图，回答12题。1图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先发展为城市的是AaBbCcDd2图中聚落分布特点主要表现为A分布较分散，无规律可循B沿湖分布C沿交通线分布D沿等高线分布【答案】1B 2C【解析】1由图中信息可知，b聚落位于铁路、公路、河流交叉路口地区，相对于其他三个聚落交通更加便利，因此最有可能先发展为城市。2图中的聚落以靠近铁路、公路分布为主。知识点3交

9、通运输与商业网点布局(必考加试)1交通运输与商业网点布局的关系(b加试)（1）交通运输对商业布局的影响主要通过人流和物流来体现。（2）商业中心的繁荣会促进交通运输业的发展。2商业中心与商业网点商业中心商业网点职能是地区和城市的物资集散中心和综合服务中心由若干个商店组成，满足人们日常购物的需要区位通常位于区域的核心位置，对交通运输要求高多散布于居民区或广大乡村原因交通便捷，有利于商品的运输和销售，也有利于人流的集散便于为消费者提供日常购物服务3交通运输发展对商业布局的影响(b加试)（1）高速公路的建设，使商业集聚在高速公路与城市的结合部。（2）集装箱运输和现代物流业的发展，形成各种类型的专业化市

10、场、超市、连锁店等。（3）城市交通的改善，出行范围扩大，应运而生多功能的大型购物休闲中心。（4）电子计算机、互联网技术的发展，使商业网络的组织形式发生显著变化，减弱了商业网点布局的空间限制。1交通运输对商业中心形成与发展的影响2交通运输对商业网点选址的影响3交通运输方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响交通方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响高速公路的大规模建设许多商业聚集在高速公路与城市结合部集装箱运输和现代物流业的发展出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等城市交通的改善、私人小汽车的普及多功能的大型购物休闲中心应运而生发达国家的城市郊区化，城市中心交通拥挤，郊区交通发达大型综合商场

11、、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所电子计算机、互联网技术发展使商业网点的组织形式发生显著变化，网上购物、电子商务、无人自动售货机成为潮流随着轨道交通和互联网的发展，天津居民的生活方式正悄然发生着改变。据此回答12题。1为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷，天津市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了天津市轨道交通的A高速化B网络化C大型化D专业化2随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加。这促进了A商业网点密度的加大B商业区的规模扩大C商品流通环节的增加D地域间的商业联系【答案】1B 2D【解析】1从题干关键词“实

12、现了津滨轻轨与市内地铁的连通”可判断不同交通方式之间互相配合，实现了联运。这一变化体现了天津市轨道交通的网络化。2注意题干关键词“网购”，即网络购物，这种新型的购物方式主要通过网络进行，不需要实际的商业网点，因此可以排除A、B两项；“网购”可以减少商品流通环节，可以排除C项；“网购”这种购物方式更灵活和方便，可以促进不同地域间的商业联系。（2018年4月选考）近年来，春运期间民工从珠三角地区返回到中西部的“摩托大军”规模显著缩小，驾驶私家车返乡数量大幅增加。完成12题。1影响民工返乡交通方式变化的主要因素是A收入水平B舒适程度C交通条件D区域差距2春运期间，这种交通出行方式变化的主要影响是A缓

13、解珠三角地区城市空城化B制约珠三角地区产业向外转移C加快中西部农村劳动力流出D增加中西部地区农村交通压力3（2016年10月选考）下图为浙江省铁路分布示意图。完成问题。影响浙江省高速铁路选线最主要的因素是A农业发展水平B城镇分布C原有铁路走向D地形地貌（2016年4月选考）微商是基于微信生态与社交为一体的新型电商模式。这种商业模式会对许多产业产生影响。完成45题。4下列受微商冲击较大的有零售实体店 商业地产 电信公司 航空公司ABCD5对微商影响较小的区位因素有交通 市场 集聚 地价ABCD6（2019年4月选考）阅读材料，完成下列问题。 材料一：下图为我国部分区域略图。材料二：为满足社会经济

14、发展的需要，2019年1月国务院批准某快递公司在乙城市建设我国第一个专业货运机场，该城市距武汉约1小时车程。说出在乙城市建设货运机场的主要原因。7（2018年11月选考）读图，完成下列问题。材料一：下图为我国某地区略图。影响图中乙段高铁建设的主导因素是_，制约因素是_。8（2017年11月选考）【加试题】阅读材料，完成下列问题。材料一：左图为世界某区域略图。右图为左图中拉合尔气候统计资料。材料二：中巴经济走廊是“一带一路”的重要组成部分，是中国和巴基斯坦两国重要的合作项目，瓜德尔港、产业园区、公路铁路和能源为四个建设重点。通过该走廊建设，逐步完善巴基斯坦与中国的互联互通，推动中巴社会经济共同发

15、展。说明将交通作为中巴经济走廊建设重点的主要理由。9（2016年4月选考）【加试题】阅读材料，完成下列问题。图1为美国西部略图。图中85号州际公路沿线是美国重要的制造业带，分布众多的纺织工业基地，但近年来纺织工业发展缓慢，棉花大量出口到其他国家。图2为85号州际公路在洛杉矶市的一块标志碑（南北朝向）。美国85号州际公路选线的主导区位是_；影响该公路北段城市密度大于南段的最主要自然因素是_。中央经济工作会议要求“调整运输结构增加铁路运量”，2018年全国环境保护工作会议 也提出，推动大宗物流由公路运输转向铁路运输（以下简称“公转铁”）。据此完成13题。1大宗物流“公转铁”的主要目的是A增加货物的

16、运输量B突显铁路运输优势C减少汽车运输超载D改善沿线环境质量2我国为了促进大宗物流“公转铁”应A限制货运汽车上路B完善公路交通便捷度C提升铁路服务效率D大规模兴建货运铁路3下列货物运输中最适宜“公转铁”的是A大同煤炭运往天津港B东北小麦运往福建C上海港鲜鱼运往苏州D北京医药运往西藏哈佳高速铁路是哈大客运专线在黑龙江省东北部的延伸，是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路，将于2019年竣工，届时与在建的哈齐、哈牡、牡佳客运专线共同构成黑龙江省高速铁路网骨架。哈佳高速铁路还将与同江铁路线联结，待同江中俄铁路大桥建成后，旅客可直达俄罗斯。据此完成46题。4哈佳高速铁路建设中遇到的主要

17、困难有A高寒缺氧，地势起伏大B地质复杂，地震频繁C纬度高，气候严寒D河湖密布，需架设众多桥梁5哈尔滨周边高速铁路网的修建将首先影响哈尔滨的A服务范围B城市等级C功能分区D行政范围6哈佳高速铁路建成后有利于区域交通运输结构的完善 有利于区域旅游业发展有利于振兴辽中南老工业基地 有利于巩固国防和提升路网质量ABCD经对武广线与京沪线的研究表明，一般城市规模越小，高铁站距离城市中心相对也越远。距城市中心最远的枣庄站和宿州东站与城市中心的距离甚至达到30千米。边缘城市的边缘车站是否能带来足够的人流量和关注度，实际上颇为可疑。读图表，完成78题。7根据图表分析，高铁站属于城市中心型的有A小城市、中等城市

18、B大城市、特大城市C中等城市、大城市D超大城市、特大城市8机场飞地型高铁站形成的新城区A降低了旅客的出行成本B拉动了地铁等城市基础设施建设C扩大了城市的等级规模D有利于缓解中心城市的“城市病”高铁的开通对城市产业布局具有一定的影响。下表为高铁开通前后南京站区新增企业分布特征变化情况（表中数字为各产业所占百分比）。据此完成910题。9高铁开通后，在核心区拉动作用最大的企业是A商务服务业B房地产业C交通运输业D居民服务业10高铁开通后，站区批发和零售业变化的主要原因是A人口增长B地租增加C人工成本增加D交通条件改善城市轻轨是利用电力牵引的地上快速交通方式。碧水蓝天展望21世纪中国环境研究报告中称“

19、到2050年，将建成4500千米共300条的城市轻轨铁路。”读某城市一处轻轨景观图，完成1112题。11城市修建轻轨可以A加强与市外地区的联系B方便农产品进城C减轻大气污染和交通拥堵D吸引工厂布局12市内轻轨多采用高架线路，主要是为了保证行车安全 减少与地表交通的相互干扰 少占耕地 降低噪音 节省建设成本ABCD下图为“高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图”。读图回答1314题。13图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在A700900 kmB600800 kmC500700 kmD400600 km14甲运输方式应该是A高速公路B普通铁路C航空D水路近代，我国滇、藏、川之间

20、的贸易是通过“茶马古道”进行的，它是以马帮(骡马)运输为基础，实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易，故称 “茶马古道”。读图完成1516题。15滇藏川运输方式采用马帮的主要原因是A当地畜牧业发达，骡马数量多B当地经济落后，发展马帮可增加就业机会和收入C可丰富旅游活动的内容，推动旅游业的发展D骡马适应性强，可满足当地复杂的地形地质条件需要16在建设通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路，其原因是公路运输A连续性强B对地形适应性弱C工程造价高D灵活性强京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。20世纪70年代末京杭运河德州段因水源枯竭断航。读“德州市位置图”，回答1

21、718题。17德州段运河前期景象繁荣，后来却发展速度缓慢，其主要原因是A矿产资源日趋枯竭B商人大量外迁C海运和铁路运输的出现D人口增长速度变慢，市场需求减少18下列关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是A德州空间形态南北扩展，京杭运河成为德州的唯一发展轴B京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变C德州可以被称为“火车拉来的城市”D京沪铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化19阅读材料，回答下列问题。加利福尼亚州位于美国西海岸，面积约41万平方千米，人口4012万（2013年），为全美第一人口大州，人口密度约86人/千米2。该州有发达的航空运输系统及高速、快速公路系统；其经济最重

22、要的是硅谷的高科技产业，其他重要的产业还有航空业及农业等。2015年1月6日，造价680亿美元的美国第一条高速铁路在加利福尼亚州中部破土动工。加利福尼亚州高速铁路项目将全部使用可再生能源，其客源主要来自圣弗朗西斯科（旧金山）和洛杉矶。通车后时速约为352千米，届时从洛杉矶到圣弗朗西斯科将由原来的9小时缩短为2小时40分钟。下图是加利福尼亚州高速铁路规划路线示意图。（1）指出加利福尼亚州高速铁路在选线时所考虑的主要因素。（2）该高速铁路项目曾引发当地民众不满，请根据所给材料分析其地理原因。（3）加利福尼亚州高速铁路经过30多年的论证，最终立项。请说明加利福尼亚州发展高速铁路运输的理由。20阅读图

23、文资料，完成下列要求。材料一 总投资达720多亿元的港珠澳大桥于2010年12月15日在珠海举行开工仪式，2017年7月7日，港珠澳大桥主体工程贯通。大桥跨越珠江口海域，虽然该区 海运繁忙，但大桥是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。大桥全长为49968公里， 主体工程“海中桥隧”长35578公里，岛隧工程全长约7 440米，跨越两个深海沟， 成为世界最长的跨海大桥。作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的 跨海桥梁项目受到海内外广泛关注。材料二：港珠澳大桥建设方案示意图。（1）说出港珠澳大桥设计建设中首要考虑的气象灾害，并分析原因。（2）从自然角度说明港珠澳大桥投资大、难度高的原因

24、。（3）从可持续发展的角度说出港珠澳大桥中部采用隧道而不采用桥梁的原因。（4）简析港珠澳大桥建设对珠江三角洲城市的影响。直通高考【答案】1A 2D【解析】1由“摩托大军”转变为驾驶私家车返乡，说明家庭的收入提高，汽车的能力提高，故答案选A。2春运期间，大量农民工驾驶小汽车返乡，会对中西部地区农村交通带来压力，D对。春节期间，农民工返乡，加剧了珠三角地区城市空城化，A错误；珠三角的产业转移与生产成本相关，B错误；影响中西部农村劳动力流出的原因主要是经济因素，与出行方式无关，C错误。故答案选D项。【答案】3B【解析】根据所学知识，高铁以客运为主，所以，浙江省高速铁路选线最主要的因素是城镇分布，B对

25、。农业发展水平 、原有铁路走向、地形地貌不是影响高铁选线的主要因素，A、C、D错。【答案】4A 5C【解析】4根据微商的定义，可知微商不需要实体商店，故微商冲击较大的是零售实体店和商业房产。5根据微商的定义，微商主要利用发达的通信和便利物流运输条件进行销售产品，不需要实体店，故地价和集聚等因素对微商影响很小。6【答案】航空货运需求增长快；位于我国中部，便于货物集散；便于与武汉开展联运。【解析】乙城市建设货运机场的主要原因要从需求、交通联系等方面进行分析。随着经济发展，航空货运需求增长快；读图可知，乙地位于我国中部，便于货物集散；便于与武汉开展联运。7【答案】社会经济 地形【解析】社会经济发展的

26、需求是交通建设的主导因素，乙段高铁需穿越武夷山，地形是该段高铁建设的主要制约因素。8【答案】建设港口，有利于大宗物资运输；建设公路铁路，有利于生产、生活资料运输；形成水陆联运通道等。【解析】中巴经济走廊是我国西南方出海的重要通道，同时也是连接西欧、北非、西亚以及南亚的交通枢纽，交通运输线和站点是区域联系的前提，是物质运输的基础。9【答案】城市分布 气候【解析】主要考查区位因素的分析，85号州际公路沿线城市密集，影响其区位是城市分布；公路北部为温带海洋性气候，降水丰富，城市密集，南部为地中海气候和热带沙漠气候，降水较少，故公路北段城市密度大于南段的主要影响因素是气候因素考点冲关【答案】1D 2C

27、 3A【解析】1守护住绿水青山需要铁路货运挑起大梁。中国铁路早已步入电气化时代，相较公路货运而言，无需燃煤燃油、没有废气废料的优势是从环境保护大局出发的不二选择，2018年全国环境保护工作会议也提出，推动大宗物流由公路运输转向铁路运输，交通运输结构减排已经提升到与产业结构、能源结构同等重要的地位，可以说“公转铁”作为铁路货运“接棒”的举措势在必行，同时也为打赢蓝天保卫战取得突破性新进展。故本题选D。其它选项也是原因但不是“主要目的”，故ABC可排除。2我国为了促进大宗物流“公转铁”应从根本上提升铁路的吸引力，故AB可以排除；大规模兴建货运铁路必成本不菲，尤其是负荷极重的中国铁路干线，根本不宜考

28、虑，故D错，C正确。3本题考查合理选择运输方式，铁路运输运量大，速度快，运费较低，且从大同到天津有铁路连通，故A正确。水运的运量大，速度慢，运费低，适宜运输大宗笨重不急需的货物，东北大米量大，可从辽宁通过水运到福建，故B错。公路运输比较适宜运输距离近的时货和鲜货，上海港鲜鱼运往苏州适宜公路运输，C错；贵重量小急需的货物适宜航空运输，故北京医药运往西藏，适宜航空运输，D错。【答案】4C 5A 6C【解析】【4哈佳高速铁路是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路，建设中遇到的主要困难有纬度高，气候严寒，C对。高寒缺氧，是青藏高原的牲，A错。位于板块内部，地震活动少，B错。位于北方，河

29、湖密度小，桥梁较少，D错。5哈尔滨周边高速铁路线路网的修建，对外联系舍不得，将首先影响哈尔滨的服务范围，服务范围扩大，A对。城市等级、城市功能分区、行政范围不会直接改变，B、C、D错。6哈佳高速铁路建成后，交通线路增加，有利于区域交通运输结构的完善，对。对外联系便利，有利于区域旅游业发展，对。对振兴辽中南老工业基地作用不大，错。有利于巩固国防和提升路网质量，对。C对，A、B、D错。【答案】7D 8D【解析】7从“不同城市等级规模的站点数量与距离指数比较统计表”下面的 “注”可知，距离指数为高铁站到城市中心的距离与城市建成区面积平方的比值，距离指数越小说明高铁站距城市中心越近，从表中可读出超大城

30、市和特大城市指数最小，可能是城市中心型，D正确。8从图中看，机场飞地型高铁站距城市有一定的距离，会增加旅客的出行成本；但不会干扰城市内部交通，有利于缓解中心城市交通拥堵的“城市病”，D正确；对地铁等城市基础设施建设和扩大城市等级规模影响不大。【答案】9A 10B【解析】9读表可知，高铁开通后，8个行业中，核心区新增企业比重升高的是商务服务业，故选A。10读表可知，高铁开通后站区批发和零售业比重下降，这主要是因为批发零售业占地面积较大，而高铁开通后地租上涨，批发零售业地租成本上升，需要重新进行区位选择。选B。人口增长、交通条件改善对批发和零售业是有利条件，不会导致站区批发和零售业比重下降，A、D

31、错误；高铁开通后对人工成本影响不大，C错误。【答案】11C 12A【解析】11城市修建轻轨解决城市内部交通问题，对与市外地区的联系及工厂布局作用不大；轻轨是客运专列，对农产品进城无影响；轻轨列车使用电力，可以减轻大气污染和交通拥堵，选C。12市内轻轨多采用高架线路，主要是为了保证行车安全、减少与地表交通的相互干扰，轻轨占用的是城市化用地，并非耕地；不能降低地面噪音，甚至还会产生新噪音，建设成本较高，选A。【答案】13B 14C【解析】13读图可以看到，在600800 km处高速铁路市场占有率迅速下降，甲运输方式的市场占有率迅速上升，所以两种运输方式的市场占有率变化幅度最大的运距是在600800

32、 km之间，B对。其它距离段变化幅度小，所以A、C、D错。14甲运输方式在远距离运输上占有明显优势，应是运输速度快，效率高的运输方式，可以减少旅客旅途的辛苦，减少货物的周转时间，提高效率。在五种基本运输方式中，速度最快的是航空运输方式，C对。高速公路、普通铁路在远距离运输中，市场占有率低，A、B错。水路运输速度慢，一般以货运为主，远途客运占有率很少，D错。【答案】15D 16D【解析】15“茶马古道”所经过的滇藏川地区位于我国西南山区，地形崎岖，地势起伏大，交通不便，而骡马运输灵活性强，对地形的适应性好，D项正确。16与铁路相比，公路机动灵活，对地形的适应性强，且工程造价比铁路低，D项正确，B

33、、C项错误。 铁路运输的连续性优于公路运输，A项错误。【答案】17C 18D【解析】17本题考查了交通布局变化对城市发展的影响。由于大运河淤塞和水源枯竭，加上海上运输的发展和京沪铁路的建成，德州商业贸易发展速度较运河前期明显变慢。18交通条件对德州空间形态的影响很大，德州的发展轴是由运河、铁路、公路共同构成的；京杭运河的开凿带动了德州的发展，故德州不能被称为“火车拉来的城市”；京沪铁路的兴建和京杭运河的变化对德州城市空间形态都起着重要作用。19【答案】（1）地形、城市。（2）加利福尼亚州已有完善的公路、航空运输系统；客源主要来自圣弗朗西斯科和洛杉矶，沿线客运需求量较小；修建高速铁路成本高，占用

34、大量农田；破坏沿线的生态环境。（3）加利福尼亚州人口多，潜在的客运量大；高速铁路能增加出行方式，缓解原有交通的压力；使用可再生能源，利于改善大气质量；大大缩短了城市间的交通时间。【解析】（1）加利福尼亚州地形多山，高速铁路要求线路平直。高速铁路以客运为主，加利福尼亚客源主要来自圣弗朗西斯科（旧金山）和洛杉矶。所以在选线时所考虑的主要因素是地形、城市。（2）根据材料，该州有发达的航空运输系统及高速、快速公路系统。加利福尼亚州当地民众认为修建高速铁路没有必要。客源主要来自圣弗朗西斯科和洛杉矶，沿线客运需求量较小，再修建高速铁路利用率低。其经济最重要的是硅谷的高科技产业，其他重要的产业还有航空业及农

35、业等，修建高速铁路成本高，占用大量农田，破坏沿线的生态环境。所以曾引发当地民众不满。（3） 加利福尼亚州人口多，潜在的客运量大。高速铁路能增加出行方式，通车后时速约为352千米，届时从洛杉矶到圣弗朗西斯科将由原来的9小时缩短为2小时40分钟，节省出行时间，缓解原有交通的压力。加利福尼亚州高速铁路项目将全部使用可再生能源，有利于改善大气质量。20【答案】（1）台风；该地区位于我国东南沿海，纬度较低；离台风源地近。（2）海域宽阔，桥梁长度大；海底隧道长度大，埋藏深，技术要求高；海底地质复杂，施工难度大；气候条件复杂，对施工的影响大；海水腐蚀性强，对建筑材料的要求高。（3）该处海域海水深度较大，采用

36、隧道比采用桥梁在运行时的安全性要高、维护更方便；该处是重要的海运通道，采用隧道对船舶运输不会产生影响。（4）有利于缩短香港、珠海、澳门的行程，提高运输效率，降低运输成本，完善了粤港澳地区的综合运输体系；使珠海西岸地区与香港地区的经济、社会联系更加密切，促进珠江两岸社会经济协调发展，优势互补；有利于珠三角地区城市等级提升，城市服务范围扩大，城市规模扩大，提升区域综合竞争能力，加快城市化进程；有利于拓展城市经济腹地；促进旅游业发展。【解析】（1）因为港珠澳大桥位于我国东南沿海，纬度较低，离台风源地近，夏秋季节多台风，影响大桥施工。（2）影响大桥建设的自然条件可以从水面宽度、气候条件、海水的腐蚀性强

37、弱、海底地形、海水深度等方面分析。海域宽阔，桥梁长度大；海底隧道长度大，埋藏深，技术要求高；海底地质复杂，施工难度大；气候条件复杂，对施工的影响大；海水腐蚀性强，对建筑材料的要求高。（3）港珠澳大桥横跨珠江口，而珠江口是重要的海上航线，采用桥隧结合方式的原因是减小对当地生态的破坏，保持珠江主航道的通航能力。中段建隧道方便大型轮船通行，同时也考虑了安全性以及桥梁维护等方面因素。（4）交通运输建设对完善交通、缩短运输时间、加强区域联系、推进经济发展、促进相关产业及旅游业发展等均有重要意义。可以结合珠江三角洲的实际情况作答。有利于缩短香港、珠海、澳门的行程，提高运输效率，降低运输成本，完善了粤港澳地区的综合运输体系；使珠海西岸地区与香港地区的经济、社会联系更加密切，促进珠江两岸社会经济协调发展，优势互补；有利于珠三角地区城市等级提升，城市服务范围扩大，城市规模扩大，提升区域综合竞争能力，加快城市化进程；有利于拓展城市经济腹地；促进旅游业发展。