5.4海洋空间的开发利用 学案（含答案）

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1、第四节第四节 海洋空间的开发利用海洋空间的开发利用 学习目标定位 1.知道海洋空间开发利用的特点及意义。2.理解海洋空间开发利用的主要 方式。 一、海洋空间开发利用的特点和意义 1海洋可利用空间及特点 可利用空间 环境的复杂性和特殊性 空间利用缺点 海上 气象状况和海水运动多变 技术_， 资金投 入大、风险大 海中 海水_、海冰破坏性大 海底 黑暗、_、低温、缺氧 2.海洋空间开发的优点：空间广阔，便于_；地价便宜，不需搬迁人口；海底 _能好，海中温度、压力比较稳定。 3开发的意义：缓解沿海地区_矛盾，开发海洋资源，拓展人类生存空间。 二、海洋空间开发利用的主要方式 1主要领域：交通运输、生产

2、、_、通讯、_和文化娱乐等。 2海洋交通与通讯 (1)海洋运输的要素：_、运输船舶和海上航道。 (2)优点：吨位大、_、续航能力强。 (3)变化：从海面向海底和海洋上空拓展，如建造_、海底管道、_ 以及铺设海底光缆等。 3围海填海造陆 (1)概念 围海造陆：利用 将一片海域与海洋隔 开，并将堤内海水排出，形成封闭陆地 填海陆造：在沿岸浅海水域，通过堆积砂石、泥 土和废料建造陆地 (2)其他形式：_、海上城市、_、海上工厂、海上作业平台等。 三、海底储藏 1海底空间特点：广阔、水温较低、_变化平缓，远离居民区，_。 2适宜存放物品：易燃易爆的危险品，易霉变、易腐烂的_。 思考 1为什么说海洋空间

3、开发利用具有高技术难度、高资金投入和高风险的特点？ 2海洋运输成本较高，基本不受天气影响。你认为呢？ 3我国沿海地区，尤其是沿海城市地区人口对土地的压力与日俱增，故我国应当建海上城 市，为何我国目前尚无海上城市？ 探究点 海洋空间的开发利用 探究活动 香港地形以山地丘陵为主，有著名的天然良港，结合图文信息，回答问题。 (1)香港建港的有利自然条件是( ) A地平坡缓 B岛多浪小 C滩阔岸直 D河多沙厚 (2)填海造陆对香港的影响有( ) A港区行船更加通畅 B经济活动远离了海岸 C海洋生态得以维护 D利于沿海功能区布局 (3)在填海造陆过程中，将面临哪些不利条件？ (4)如果在香港设计一座海底

4、仓库，该仓库有哪些优点？ (5)香港开发海洋空间有何意义？ 反思归纳 海洋空间的开发利用 (1)海洋空间开发利用主要方式的比较 要素或形式 利用空间 优点 发展趋势 意义 交通与 通讯 海港码头、运输 船舶、海上航道 海洋上、海 底、海面 连续性、广阔 性 大型化、专业 化、大吨位、 速度快、强续 航 扩大了活动 的范围 围海填海 造陆 围海造陆、填海 造陆 浅海 人工岛、海上 人工码头、 工 厂和作业平 台 扩大了居住 和生产空间 海底储藏 废弃物处理场 海底 广阔、 温度低 且变化平稳、 远离居民区、 缺氧 海底仓库 扩大物品的 储藏空间 (2)围海造陆可能出现哪些问题 围海造陆改变了原有

5、的海洋环境和海岸环境，使一些海洋生物失去了栖息地，濒临灭绝，使 海洋生物的多样性受到威胁；围海造陆使下垫面性质发生改变等。总之，围海造陆使局部地 区整体环境发生根本改变，并有可能使整体环境出现退化，影响人类的生存发展。 迁移应用 下图是“某海湾围海造陆前后的对比图”。指出围填海前后的变化，并就其中 一项变化，说明其对环境带来的负面影响及对策。 海洋是人类赖以生存和发展的第二空间。结合所学知识回答 13 题。 1与陆地空间相比，海洋空间所特有的缺点是( ) A黑暗 B低温 C缺氧 D海冰破坏 2与陆地空间相比，海洋空间所具有的优点是( ) A能显示先进的技术 B资金投入大，风险高 C地价便宜，搬

6、迁人口少 D隐蔽性好 3下列海洋的空间利用方式属于对海底空间利用的是( ) A海底钻井平台 B海水淡化工厂 C潜艇 D石油储存罐 海上交通是人类对海洋空间利用的最早方式之一。结合所学知识完成 45 题。 4下列地理事物不属于海洋运输要素的是( ) A码头 B船舶 C航道 D定位系统 5下列地理事物不属于近代才出现的海洋交通与通讯方式的是( ) A海底光缆 B海底隧道 C远洋航行 D海底管道 6读下列材料，回答问题。 材料一 “低地之国”荷兰 1/4 的土地在海平面以下。据统计，荷兰围海造陆总面积超过 7 000 平方千米，大约相当于国土面积的 1/5。须德海湾是一个伸入陆地的海湾，湾内岸线长

7、达 300 千米，湾口宽仅 30 千米。1932 年，荷兰人修筑宽 90 米，高出海面 7 米的拦海大堤， 把须德海湾与北海隔开，不仅根除了风暴潮对沿海低地的侵害，而且拓展了陆地面积，造就 了一个大型淡水湖艾瑟尔湖。 材料二 须德海围海造陆工程示意图。 (1)荷兰花费大量的资金大面积围海造陆的主要原因是什么？ (2)目前，荷兰又将围垦的一些低地“退陆还海”，主要原因是什么？ (3)荷兰等欧洲国家积极推进京都议定书的签订，为什么？ 答案精析答案精析 自主学习区 腐蚀性强 高压 难度大 立体利用 隐蔽性 人地 居住 储藏 海港码头 速度快 海底隧道 跨海大桥 堤坝 人工岛 海上人工码头 温度 缺氧

8、 食 品 思考 1 海上活动要抵御多变的海洋气象状况和海水的运动， 深海活动要适应黑暗、 高压、 低温、 缺氧的环境。此外，海水的腐蚀性强，海冰的破坏性大，对工程设备材料和结构有严格的要 求。因此，海洋空间开发利用技术难度大、资金投资大、风险大。 2这种说法是错误的。由于海上气象复杂多变，且航道宽窄、海水深度变化较大，因此海 运属于受自然条件影响较大的运输方式。海洋运输具有的优点是量大、成本低，适合各种笨 重大宗货物作远距离运输；缺点是速度慢，运输易腐食品需要辅助设备，航行受天气影响较 大。 3海上城市的建设难度和资金需求量都远高于围海、填海造陆，海上城市的建设对工程设 备材料和结构有严格的要

9、求，目前我国建设海上城市的技术还达不到。 互动探究区 探究点 探究活动 (1)B (2)D (3)抵御多变的海洋气象状况和海水的运动； 腐蚀性强的海水。 (4) 地价便宜、搬迁费用低；隐蔽性好；温度适中，压力稳定。 (5)缓解沿海地区人地矛盾， 开发利用海洋资源，拓展生存空间。 迁移应用 围填海前后的变化：湿地消失、山林被破坏、海滩消失、新增人造大堤和填海土 地、海湾消失等。 负面影响及对策： 湿地消失负面影响：影响生物多样性、海洋生物繁殖和鸟类栖息。 对策：在新生土地上营造良好的生态环境，可建设人工湿地和水域。 山林被破坏负面影响：填海采石场破坏山林景观，诱发岩坡崩塌、滑坡等地质灾害。 对策

10、：对岩坡进行生态恢复，结合工程措施，防治崩塌、滑坡灾害。 海滩消失负面影响：造成海滩旅游资源破坏。 对策：利用新增围海大堤和土地资源，开发新的旅游项目，可营造人工湖泊和人工沙滩。 新增人造大堤和填海土地负面影响：大堤容易造成排水不畅、诱发次生盐碱(渍)化。 对策：开挖人工湖泊、降低水位以及加强围填海区抗洪排涝能力等。 海湾消失负面影响：海湾渔业和养殖业迁出，影响渔民的生产生活。 对策：应通过合理的补偿安置，解决该区域渔民的生产生活问题。 解析 该题以“围海造陆”的对比为切入点，综合考查学生读图、析图、解图，知识迁移、 拓展分析的能力。细致读图，是充分解题的关键；对比两图，变化是：后一幅图中，森

11、林减 少、湿地消失、山体坡度增大、山坡植被覆盖率下降等。 自我检测区 1D 2.D 3.D 该题组主要考查海洋空间的环境特点和利用方式。第 1 题，陆地的两极 地区在极夜期间也有黑暗和低温现象，陆地上海拔高处也存在缺氧现象。第 2 题，海洋中目 前尚无常住人口，不存在人口的搬迁。第 3 题，海底钻井平台开发的资源虽然在海底，但属 于“海上作业平台”。 4D 5.C 该题组主要考查海洋交通与通讯对海洋空间的利用。第 4 题，海洋运输包括海 港码头、运输船舶和海上航道等要素。第 5 题，远洋航行早在几百年前就已实现。 6(1)荷兰地少人多，人地矛盾突出，围海造陆不仅可以缓解人口对土地的压力，同时还可 增加生存空间。 (2)荷兰地势低平，围海造陆往往会导致地下水水位上升、海水入侵、土地盐渍化等生态环 境问题。 (3)积极推进京都议定书签订的主要目的是限制二氧化碳的排放，缓解全球气候变暖的 趋势。 全球气候变暖会导致海平面上升， 荷兰等国地势低平， 海平面上升将淹没大量的国土。 解析 该题主要考查围海造陆的原因及危害。荷兰人多地少，人地矛盾突出；围海造陆不当 会造成一系列的生态和环境问题；积极推进京都议定书签订的主要目的是限制二氧化碳 的排放量。