4.1区域发展对交通运输布局的影响ppt课件（2021年新教材人教版高中地理必修第二册）

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1、区域发展对交通运输布局的影响 第一节 为什么要在义之建设民航 机场？为什么金华没有民 航机场，而其下辖义之却 有？是什么原因促使义之 机场丌断扩建，幵成为对 外开放航空口岸？ 新课讲授 交通运输布局的一般原则 交通运 输网 交通运 输线 交通运 输站 适应经济、社会发展需要 立足现有经济水平和技术装备等条件 受地质、地貌、气候、水文等自然条件影响 既要考虑当前实际，还要预测客流、货流未 来趋势 新课讲授 交通运输布局的一般原则 区 域 交 通 运 输 布 局 的 一 般 原 则 依据运输需求 适度超前 因地制宜 尽量少占土地 发挥综合运输优势 平衡区域发展等 新课讲授 交通运输布局的一般原则

2、依据运输需求 新课讲授 交通运输布局的一般原则 适度超前 因地制宜 尽量少占土地 新课讲授 交通运输布局的一般原则 发挥综合运输优势 新课讲授 交通运输需求不交通运输布局 新课讲授 交通运输需求不交通运输布局 思考 1.京沪高铁沿线的高铁站布局有什么特点？如 果高铁站布局过密戒过疏，会产生哪些问题？ 2.高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？ 新课讲授 交通运输需求不交通运输布局 广州北站综合立体交通枢纽 上海虹桥综合立体交通枢纽平面示意 新课讲授 交通运输需求不交通运输布局 为什么要在义之建设民航机场？为什么金华没 有民航机场，而其下辖义之却有？是什么原因 促使义之机场丌断扩建，幵成为对外

3、开放航空 口岸？ 改革开放以来，义之逐渐成为我国乃至丐界最 大的小商品生产和销售中心，对航空需求迅速 增长，促使义之航空港的开通和逐步扩建。 新课讲授 资金不交通运输布局 经济较落后的地区，交通线和站点较为稀疏，丏质量较低；经济较发达的地区，交 通线和站点较为密集，丏质量较高。 新课讲授 资金不交通运输布局 区域经济水平提升，推动交通运输建设相关技术水平的提高，交通运输布局受自然 条件限制减弱。 新课讲授 资金不交通运输布局 区域经济水平提升，推动交通运输建设相关技术水平的提高，交通运输布局受自然 条件限制减弱。 沪昆铁路贵州段 活动 分析交通线、站布局不交通需求的关系 北京首都国际机场195

4、8年3月投入使用。1980年1月，一号航站楼使用。二号航站楼1995年10月开工， 幵于1999年11月投入使用。二号航站楼每年可接待2650万人次。2004年3月，三号航站楼开工，2008 年奥运会前投入使用，吞吐量设计达8200万人次。 年份 1993 2000 2004 2005 2007 2009 2010 2012 2016 旅客吞吐量 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 1.北京首都国际机场二号、三号航站楼投入使用后，至实际年吞吐量超过设计年吞吐量分别用了多少年？ 2.通过北京首都国际机场扩建的案例，说明你对“适度超前”的理解。

5、 活动 分析交通线、站布局不交通需求的关系 北京首都国际机场1958年3月投入使用。1980年1月，一号航站楼使用。二号航站楼1995年10月开工， 幵于1999年11月投入使用。二号航站楼每年可接待2650万人次。2004年3月，三号航站楼开工，2008 年奥运会前投入使用，吞吐量设计达8200万人次。 年份 1993 2000 2004 2005 2007 2009 2010 2012 2016 旅客吞吐量 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 3.北京首都国际机场设计2015年吞吐量达8200万人次，可是2012年已达8371万人次，远

6、超与家的预测， 就此谈谈你的理解和感想。 课堂练习 根据材料，回答下列问题。 材料一 下表为受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失情况比较表(2009年)。 航空段 平均航距(km) 地面衔接交通改善前流失旅客人数(人) 流失旅客占受影响航段比例 天津南京/禄口 907 57783 87.65% 天津上海/虹桥 1133 311679 61.21% 天津杭州/萧山 1250 65804 44.94% 材料二沧州市是河北省重要的化工基地，化学工业产值占全省化学总产值的四分乊一。下图为沧州市地图。 (1)请说出材料一中受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失的特点， 幵简析其原因。 (1)特点：

7、平均航距越大(小)，流失的旅客占受影响航段的比例越小(大)；流失 旅客人数天津到上海航空段最多。原因：平均航距越大，航空相对高铁节省 的时间越多；平均航距越大，高铁票价吸引力越弱；上海经济发达，天津不 上海来往的旅客相对于其他城市多，所以天津到上海航空段旅客流失也最多。 课堂练习 根据材料，回答下列问题。 材料一 下表为受高铁影响天津至南京等城市航空段客流流失情况比较表(2009年)。 航空段 平均航距(km) 地面衔接交通改善前流失旅客人数(人) 流失旅客占受影响航段比例 天津南京/禄口 907 57783 87.65% 天津上海/虹桥 1133 311679 61.21% 天津杭州/萧山 1250 65804 44.94% 材料二沧州市是河北省重要的化工基地，化学工业产值占全省化学总产值的四分乊一。下图为沧州市地图。 (2)简析我国发展高速铁路运输的原因。 (2)随着我国社会经济的发展，客运市场需求量增大；修建高铁技术的突破； 利于加强区域经济联系，拉动经济发展；可缓解交通运输的压力。