第四章 交通运输布局与区域发展 章末综合检测试卷（2021年新教材人教版高中地理必修第二册）

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1、第四章第四章 章末综合检测章末综合检测 (时间：90 分钟 满分：120 分) 一、选择题(本大题共 25 小题，每小题 2 分，共 50 分。每小题列出的四个备选 项中只有一个是符合题目要求的，不选、多选、错选均不得分) 甘德国际机场(右图)曾是世界上最繁忙的航空枢 纽之一， 当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停 该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需 要经停此地。据此完成 12 题。 1.导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要 因素是( ) A.位置 B.经济 C.地形 D.人口 2.甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是( ) A.地区经济发展缓慢 B.横跨北大西洋船

2、班减少 C.飞机飞行成本降低 D.飞机制造技术进步 解析 第 1 题，由图可知甘德国际机场是北大西洋航线的必经之地，且是飞机飞 离北美洲飞往欧洲的最后补给点，也是从欧洲飞达北美洲后第一个补给点，地理 位置的独特性使它成为世界上最繁忙的机场。故 A 正确。第 2 题，随着飞机制 造技术的进步，飞机载油量增加，且单位距离油耗减少，飞机携带的燃油足以满 足横跨大西洋的需要，而不需要中途在甘德国际机场补给，故该机场失去了国际 航空枢纽地位。故 D 正确。 答案 1.A 2.D 展线是展长线路的缩略说法。 青藏铁路西宁格尔木段的关角展线群是我国 现存展线最密集的地方，但随着 2014 年新关角隧道的通车

3、，关角展线群已被取 代。下图示意关角展线群景观。读图，完成 34 题。 3.旧青藏铁路大量采用展线是为了( ) A.节省投资 B.避开断裂带 C.多经过城镇 D.减缓坡度 4.有人说展线是即将消失的景观。这种说法主要基于( ) 排除滑坡等地质灾害的隐患 缩短距离和列车的运营时间 经济实力和 技术水平的提升 保护自然环境，减少人为破坏 A. B. C. D. 解析 第 3 题，展线是展长线路的缩略说法，在山区往往采用展线技术；山区地 形崎岖， 不利于进行工程建设， 为了减缓坡度降低修建难度， 往往采用展线技术， 故 D 项正确。第 4 题，取消展线，可以缩短距离和列车的运营时间，正确； 随着经济

4、水平的提高，铁路修建技术的进步，对自然条件的改造程度增强，自然 条件(地形)对铁路建设的影响逐渐减弱，故关于展线景观即将消失的原因是技术 水平和经济实力的提升，正确，故选 C 项。 答案 3.D 4.C “腰缠十万贯，骑鹤上扬州”，这是古人对扬州的赞誉与向往。扬州位于京 杭大运河沿岸，历史上曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴 黎。下图为京杭运河古今通航图。据此完成 56 题。 5.古代京杭运河沿线城市众多的原因是( ) A.水源丰富 B.水运便利 C.景色优美 D.便于军事防卫 6.今日扬州经济地位下降的主要原因是( ) A.京杭运河沿线环境污染严重 B.洪水等自然灾害频发 C

5、.扬州能源资源的枯竭 D.区域交通运输方式发展变化 解析 第 5 题，古代京杭运河是我国南北交通运输的重要通道，所以沿线城市众 多的原因是水运便利。第 6 题，今日扬州经济地位下降的主要原因是随着区域铁 路、海运、公路的发展，同时京杭大运河通航河段减少，其在区域交通运输中的 地位不断下降。从而经济地位下降，故 D 项正确。 答案 5.B 6.D 河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处，地处太行山向华北平原的过渡地 带，既有较早修建的京广铁路线、107 国道线从中穿过，也有近年来修建的京珠 澳高速公路和京广高铁线从东部经过， 这些交通线路对安阳市的城市空间形态和 区域发展产生了很大的影响。下图为河

6、南省安阳市主要交通线分布图。据此完成 78 题。 7.推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是( ) A.向东发展 B.向西发展 C.向南发展 D.向北发展 8.京广高铁线对安阳市城市发展的影响主要有( ) 提高了区域的城市等级 推进城镇化进程 缩短了人们的出行时间 扩大了管辖范围 A. B. C. D. 解析 第 7 题， 由材料“近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过” 可知，受交通条件的影响未来城市将向东发展。第 8 题，交通条件的改善可缩短 人们的出行时间，推进城镇化发展，正确；高铁的修建不会提高城市等级和 扩大城市的管辖范围，错误。故选 B 项。 答案 7.A 8.B (20

7、18 江苏省学测)下图为“三种运输方式在不同距离上的客运市场份额”。 读图回答 910 题。 9.各运输方式在 200400 km、8001 000 km 里程段，竞争最为激烈的分别是 ( ) A.公路与航空，高铁与航空 B.高铁与航空，公路与高铁 C.公路与高铁，高铁与航空 D.公路与高铁，公路与航空 10.我国交通运输结构优化的方向是( ) A.增加中长距离公路运输班次 B.开通更多航空运输短距离航线 C.减少高铁运输在中短途距离份额 D.构建多层次结构合理的运输体系 解析 第 9 题，据图可知，距离 200 km 时以公路运输为主，400 km 时以高铁为 主，所以之间的范围内，旅客可以

8、自由挑选旅行方式，公路与高铁的竞争最为激 烈； 同理， 8001 000 km 的范围内， 比例最接近的高铁和航空运输竞争最激烈， 选 C。第 10 题，交通运输方式结构的优化应该发挥各种运输方式的优点，扬长 补短，公路发挥机动灵活的优点，发展短途运输为主，铁路以中长途运输为主， 空运适宜长途运输；还要结合市场需求、区域的差异等条件进行合理设置，构建 由不同方式组成、不同尺度区域组成的多层次的运输体系，以达到最佳效益。 答案 9.C 10.D (2019 山东夏季合格考)海文大桥是我国首座跨越地震断层活动带的跨海大 桥，连接海口和文昌铺前镇，将原来两地的通车时间从 1 小时 30 分缩短为 2

9、0 分钟。完成 1112 题。 11.海文大桥建设过程中面临的困难有( ) 海域冰封期长 台风多 地质结构复杂 高寒缺氧 A. B. C. D. 12.海文大桥建成后产生的积极影响有( ) 消除地震 带动经济发展 缩短通车时间 促进文化交流 A. B. C. D. 解析 第 11 题，根据材料，海文大桥是我国首座跨越地震断层活动带的跨海大 桥而且海口是我国台风多发地区， 所以正确； 海南省海域不结冰， 海拔较低， 错误。故 C 正确。第 12 题，海文大桥建成后能缩短通车时间，带动经济发 展，促进文化交流，不能消除地震，故 D 正确。 答案 11.C 12.D 读位于平原地区的我国南方某城市示

10、意图，完成 1314 题。 13.与 1979 年比较，2019 年该城市( ) A.交通发展促使城区面积向东大规模扩展 B.城区发展和交通建设不受河流影响 C.多层次的立体交通网络尚未形成 D.老商业中心服务范围变小 14.2019 年，该城市新建商业中心( ) A.沿河流两岸分布 B.沿环线高架路分布 C.位于城市交通干线交会处 D.围绕老商业中心均匀分布 解析 第 13 题， 读图可知， 2019 年与 1979 年相比， 城区面积扩大并向东发展； 城市范围以及城市道路主要位于河流以北， 因此城区发展和交通建设受河流影响 较大；在交通方面出现了地铁，发展了立体交通；城市范围扩大，老商业中

11、心服 务范围应变大。第 14 题，结合图例，读图可知城市新建商业中心位于城市交通 干线交会处。 答案 13.A 14.C (2018 北京春季会考)磁悬浮列车的优点有环保、安全性高、爬坡能力强、建 设成本低等。北京市首条磁悬浮线路 S1 线的门头沟区石门营站至石景山区金安 桥站段，于 2017 年底试运营，运行时速 80 千米/时。据此完成 1516 题。 15.与乘坐公交车相比，市民选择 S1 线出行是因为磁悬浮列车( ) A.受天气影响大 B.客运量大 C.灵活性强 D.速度快 16.S1 线的开通可以( ) A.吸引人口向市中心迁移 B.增强门头沟区与市区的联系 C.导致沿线商业网点减少

12、 D.解决城市中心交通拥堵问题 解析 第 15 题，该磁悬浮列车的运行时速 80 千米/时，比公交车速度快。第 16 题， S1 线连接门头沟区(郊区)与石景山区(市区)， 快速交通增强了区域间的联系。 答案 15.D 16.B (2019 福建省 6 月合格考)2018 年 10 月 23 日，世界最长的跨海大桥港 珠澳大桥的开通仪式在广东省珠海市举行。下图是港珠澳大桥位置示意图。读图 回答 1718 题。 17.影响港珠澳大桥布局的主导因素是( ) A.社会经济 B.自然资源 C.科学技术 D.地形地貌 18.大桥通车后对港珠澳地区产生的积极影响有( ) 促进经济发展 增加运输成本 促进区

13、域联系 缩短运输时间 A. B. C. D. 解析 第 17 题，港珠澳大桥连接香港、珠海和澳门，该区域经济发达，对交通 运输的需求高，修建该大桥的主要原因是为了促进交流和经济发展，故选 A。第 18 题，大桥通车后可以完善运输网络，缩短运输时间，增强港澳与内地之间的 联系，促进港澳经济繁荣和稳定发展，促进旅游业等第三产业发展，故选 C。 答案 17.A 18.C (2019 山东济宁期末)四川雅西高速拖乌山段，因高差大采用了螺旋形隧道， 即在山中打出一条隧道，在隧道中盘山。读拖乌山隧道段示意图，完成 1920 题。 19.雅西高速拖乌山段修筑螺旋形隧道的原因( ) A.联系更多聚落 B.利于

14、行车安全 C.节约建设成本 D.保护生态环境 20.雅西高速的修建使当地( ) A.人口迁移规模下降 B.区域经济差异扩大 C.农产品商品率提高 D.人地矛盾迅速激化 解析 第 19 题，雅西高速修筑于落差大的山地丘陵地区，修成螺旋形隧道可以 减缓坡度，增加行车安全度，选 B。第 20 题，高速的修建使当地的交通问题得 到改善，使得当地的农产品外运问题得到部分解决，据此选 C。 答案 19.B 20.C 京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展， 1979 年运河 因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。读德州市位置 图，完成 2122 题。 21.明代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运： “日中市贸群物

15、聚， 红毯碧碗堆如山。 商人嗜利暮不散， 酒楼歌馆相喧阗。 ” 但后来德州发展速度缓慢，其主要原因是( ) A.矿产资源枯竭 B.商人大量外迁 C.运河淤塞 D.人口增长速度变慢 22.关于交通条件对德州空间形态影响的叙述，正确的是( ) A.德州空间形态南北扩展，京杭运河成为德州城的唯一发展轴 B.德州今后主要向西发展 C.德州可以被称为“火车拉来的城市” D.京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化 解析 第 21 题，清末大运河淤塞，沿运河城市发展缓慢。第 22 题，京沪高速铁 路的兴建可能会使德州城市向东发展，并引起城市空间形态发生变化。 答案 21.C 22.D (2020

16、北京市等级考适应性测试)右图为贵州西江千户苗 寨的景观照片。读图，完成第 23 题。 23.该地道路修建成“之”字形，主要考虑( ) 地形条件 建筑物分布 植被种类 人口密度 A. B. C. D. 解析 读图可知图中为山区，“之”字形道路可以减缓坡度，图中的道路修建主 要是为了联系更多的居民点，方便居民外出，可知该地道路修建成“之”字形， 主要考虑了当地的地形条件和建筑物的分布，正确。故选 A 项。 答案 A (2019 江苏高考)2019 年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、 欧洲的货运班列已突破百列。如下图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分 线路示意图” 。据此完成 242

17、5 题。 24.与海上丝路货运方式相比，丝路班列( ) A.运输时效高 B.单次运量大 C.单位运价低 D.绕行路程远 25.合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省( ) A.完善交通网络 B.做强能源产业 C.改善环境质量 D.增加就业岗位 解析 第 24 题，铁路运输相对海运来说，速度较快，并且连续性较强，受天气 影响较小，海运和铁路运输量都比较大，并且适合长距离运输，但是海运速度较 慢，而且受海上天气影响较大，因此与海上丝路货运方式相比，铁路运输时效要 更高，但是铁路运输单位运价要更高。第 25 题，合肥发往中亚欧洲的货运班列 增加， 将需要更多的务工人员， 因此有利于增加就业岗

18、位； 交通运输网络的完善， 需要基础设施，交通通达度的提高，以及交通线路的优化，并非只是货运班列次 数增多；货运班列的增加，在一定程度上可以促进产业的发展，但是并不一定是 促进了能源产业做大做强；货运班列的增加，与改善环境质量无任何关系。 答案 24.A 25.D 二、综合题(本大题共 4 小题，共 50 分) 26.(2020 广东高二合格考)阅读图文材料，完成下列要求。(12 分) 中国将投资参与修建连接大西洋和太平洋的新运河尼加拉瓜运河(如下 图所示)，该运河规划比巴拿马运河更深、更宽。下图为美洲部分区域图与尼加 拉瓜运河示意图。 (1)简述尼加拉瓜运河选址的有利自然条件。(6 分) (

19、2)尼加拉瓜是个贫困率高达 40%的传统农业国，运河建成后可以改善当地民生， 为尼加拉瓜创造超过 20 万个就业岗位、年收益将会超出尼加拉瓜目前国内生产 总值的 1 倍多。分析运河开通对该国社会经济的有利影响及对环境的不利影响。 (6 分) 解析 第(1)题，结合图中信息，连接太平洋和大西洋的尼加拉瓜运河，其选址 的有利自然条件主要是充分利用原有水域(河流和湖泊)和陆地狭长条件。第(2) 题， 根据材料可知运河开通对该国社会经济的有利影响是改善经济结构、增加就 业机会、增加收入和发展经济，对环境的不利影响是对运河沿线及湖滨地区生态 破坏和环境污染。 答案 (1)东段利用天然河道、地形平坦；中段

20、利用天然湖泊；西段利用 地狭(陆地最窄处)。 (2)有利：改善经济结构、提高就业机会、增加收入、促进经济发展。 不利：运河沿线及湖滨地区生态破坏、环境污染。 27.阅读图文材料，完成下列要求。(12 分) 川藏铁路起于成都，经雅安、康定、昌都、林芝等地，最终到达拉萨。计划 2025 年全线建成通车，全线运营长度 1 838 公里，桥隧总长 1 413 公里，建成后 全程耗时只需 8 小时。下图为川藏铁路示意图。 (1)川藏铁路建设多采用隧洞和高架桥梁，其主要目的是_、 _。(4 分) (2)川藏铁路建设规划中有多处明显弯曲，试分析原因。(4 分) (3)目前该地区已有川藏公路，说明仍要修建川藏

21、铁路的原因。(4 分) 解析 第(1)题，图中显示，川藏铁路近乎东西向，穿越了山地、高原、峡谷， 沿途高差大，地形障碍多，该工程建设多采用隧洞和高架桥梁，可以缩短路程， 降低坡度，增加安全度。第(2)题，根据交通线的影响因素和区域特征，趋利避 险尽可能避开不利的地形地质条件；因地处山区，交通极为不便，经济落后，为 了便于人们出行尽可能联系城镇，同时能带动沿线地区经济的发展。第(3)题， 修建交通线的普遍意义包括：完善交通网、促进经济发展、促进资源开发、增进 民族团结(经过少数民族地区)、 国防建设、 对外交流、 扩大开放、 缓解运输压力、 维持地区稳定和繁荣发展。结合川藏地区地理背景，要想进一

22、步促进沿线地区资 源开发，将沿线地区的资源优势转化为经济优势，交通运输量一定较大，而铁路 运输量远大于公路， 且成本低， 连续性好， 有利于进一步促进沿线地区资源开发， 带动当地社会经济发展。 答案 (1)缩短路程 降低坡度 (2)尽可能避开不利的地形地质条件；尽可能联系城镇，带动沿线地区经济的发 展。 (3)铁路运输量大，成本低，连续性好；有利于进一步促进沿线地区资源开发， 带动当地社会经济发展。 28.阅读图文材料，完成下列要求。(14 分) 下图为安徽省阜阳市城区扩展图， 其中箭头为其城区随时间扩展的方 向及范围。 (1)20 世纪 20 年代，安徽阜阳城北商业贸易繁荣，原因是_河是对外

23、通商 口岸，说明_对城址的选择有很大影响。(2 分) (2)20 世纪 20 年代后，泉河淤塞，商业中心移至三里河一带，说明城市的布局向 _的位置移动。(1 分) (3)20 世纪 70 年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成，阜阳成为重要的_ 城市，火车站附近形成河东_区和_区。(3 分) (4)阜阳对外通商口岸先后发生了三次重大变迁，说明交通因素对_和 _有较大影响。(4 分) (5)描述阜阳市工业区、仓库区空间分布规律。(4 分) 解析 第(1)题，处为泉河沿岸，内河航运便利，因而形成商业码头区。第(2) 题， 处位于泉河与颍河交汇处， 有三个方向的水运优势， 内河航运更为发达， 因而商业中

24、心移至三里河一带。第(3)题，铁路的修建，使城区向沿铁路交通便 利的地方扩展，且主要布局对交通条件要求高的工业区和仓库区。第(4)题，通 过通商口岸的变迁，说明交通对城市空间地域形态和商业中心的位置都有影响。 第(5)题，由图中可以看出，阜阳市工业区、仓库区主要沿河流、铁路等交通干 线分布。 答案 (1)泉 河流 (2)交通便利 (3)铁路枢纽 工业 仓库 (4)城市空间形态 商业中心位置 (5)沿河流、铁路等交通干线分布。 29.(2019 天津市部分区期末联考)阅读图文材料，完成下列要求。(12 分) (1)描述京津冀地区铁路线空间分布特点。(6 分) (2)分析京津冀地区铁路线空间分布变

25、化对城市发展带来哪些有利影响。(6 分) 解析 第(1)题，描述线状地理事物的分布状况通常要先描述整体分布特征，再 描述局部分布差异。读图可知，京津冀地区铁路网总体分布不均，京津和石家庄 所在的东南部地区铁路网密度大，而西北部铁路线路稀疏；其中，北京、天津、 石家庄三个城市的铁路线路最密集， 多条铁路经过这三大城市交织形成密集的铁 路网(铁路线网密度大，呈网状分布)。第(2)题，结合图例、读图可知，京津冀地 区铁路线空间分布变化主要表现为： 由过去只有几条主干线发展成现在的密集铁 路网，新增了高速铁路。因此城市之间的经贸联系得以加强；各城市之间的人员 往来更加便捷，促进京津冀地区经济的整体发展

26、；大城市的辐射带动作用得以充 分发挥，带动中小城市的更快发展，缩小了城市之间发展不平衡的问题。 答案 (1)铁路线分布不均匀；东南部密集，西北部稀疏；东南部以北京、天津、 石家庄为中心呈网格状。(其他答案合理亦可，答出其中两点即可) (2)加强城市之间的经贸联系；各城市之间的人员往来更加便捷；促进京津冀地 区经济的整体发展；大城市可以带动中小城市的更快发展，缩小了城市之间发展 不平衡的问题。(其他答案合理亦可，答出其中三点可得满分) 等级性考试 30.【附加题】阅读图文材料，完成下列要求。(20 分) 由于全球气候变暖，北极冰层加速融化，北极航线的开发备受关注。同时随 着中国“一带一路”的推进

27、，中俄陆河联运路线被提出，计划从中国大连出发， 通过铁路运输及勒拿河水路运输到达北冰洋沿岸的季克西港。 俄罗斯远东地区有 丰富的矿产及旅游资源，但开发程度较低。 (1)与冰上丝绸之路相比，说出中俄陆河联运路线的优势。(5 分) (2)分析开发中俄联运路线中铁路建设可能面临的不利条件。(5 分) (3)勒拿河下游通航期主要在 79 月，请说明原因。(5 分) (4)说出该联运路线建设对俄罗斯经济发展的积极影响。(5 分) 解析 第(1)题，从图中可读出，冰上丝绸之路绕的较远，中俄陆河联运线路较 短，运输距离短；铁路的速度比水运快，运输速度快；冰上丝绸之路受海洋气象 灾害和冰山影响较大， 而陆河联

28、运路线不受海洋气象灾害和冰山影响。 第(2)题， 从图中看，中俄联运路线中铁路所经地区纬度较高，气候寒冷，自然条件恶劣。 中俄联运路线中铁路经过西西伯利地区， 地形以山地为主， 施工条件差； 纬度高， 有冻土活动，施工难度大。西西伯利亚地区地广人稀，经济落后，基础设施不完 善。第(3)题，影响通航的因素可从流量、结冰期等方面来回答。从图中看，勒 拿河下游地区纬度高，结冰期长，夏季气温高，河道不封冻，可通航。该地区夏 季降水量较多，勒拿河径流量大，利于通航。第(4)题，交通运输可促进人员和 货物的流动， 该联运路线建设可带动沿线交通等基础设施的建设， 使外部的资金、 技术进得来， 当地的资源出得

29、去， 带动沿线地区资源的开发； 加强与中国的往来， 拓宽客源地，促进旅游产业的发展。 答案 (1)运输距离短；运输速度快；不受海洋气象灾害和冰山影响。 (2)全球气候变暖，西伯利亚地区气温升高，冻土融化时间增加，冻土活动层厚 度增加，对铁路设施的影响加剧(有涉及到“冻土活动对路基的不利影响”即可)； 西伯利亚地区自然条件恶劣，施工条件差；经济落后，基础设施不完善。(答对 3 点即可) (3)夏季降水量较多，勒拿河径流量大，利于通航；纬度高，结冰期长，夏季气 温高，河道不封冻，可通航。 (4)推动沿线交通等基础设施的建设；促进沿线地区资源的开发；拓宽客源地， 促进旅游产业的发展。(答对 3 点即可)