第二章 电磁感应 单元试卷(含答案)-2021年高中物理人教版(新教材)选择性必修第二册
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1、第二章第二章 电磁感应电磁感应 (时间:90 分钟 满分:100 分) 一、单项选择题(共 8 小题,每小题 4 分,共 32 分。) 1.下列说法正确的是( ) A.安培提出了分子电流假说 B.法拉第发现了电流磁效应 C.楞次发现了电流热效应 D.奥斯特发现了电磁感应定律 解析 安培提出了分子电流假说,说明了一切磁现象都是由电流产生的,故 A 正确;奥斯特 发现了电流的磁效应,揭示了电现象和磁现象之间的联系,故 B 错误;焦耳发现了电流热效 应,故 C 错误;法拉第发现了电磁感应定律,故 D 错误。 答案 A 2.电磁感应现象在生活及生产中的应用非常普遍,下列不属于电磁感应现象及其应用的是
2、( ) A.发电机 B.电动机 C.变压器 D.日光灯镇流器 解析 发电机是利用线圈在磁场中做切割磁感线运动从而产生电流电磁感应现象来工作的, 选项 A 不符合题意;电动机是利用通电线圈在磁场中受力转动的原理来工作的,不属于电磁 感应现象及其应用, 选项 B 符合题意; 变压器是利用电磁感应现象的原理来改变交流电压的, 选项 C 不符合题意;日光灯镇流器利用了电磁感应现象中的自感现象,选项 D 不符合题意。 答案 B 3.关于电磁感应,下列说法中正确的是( ) A.穿过线圈的磁通量越大,感应电动势越大 B.穿过线圈的磁通量为零,感应电动势一定为零 C.穿过线圈的磁通量的变化越大,感应电动势越大
3、 D.通过线圈的磁通量变化越快,感应电动势越大 解析 穿过线圈的磁通量越大,而磁通量变化率不一定越大,则感应电动势也无法确定,故 A 项错误;穿过线圈的磁通量为零,可能磁通量变化率最大,则感应电动势也会最大,故 B 项 错误; 穿过线圈的磁通量的变化越大, 而磁通量变化率不一定越大, 则感应电动势也无法确定, 故 C 项错误;通过线圈的磁通量变化越快,感应电动势也越大,故 D 项正确。 答案 D 4.如图,螺线管导线的两端与两平行金属板相连接,一个带正电的小球用绝缘 丝线悬挂于两金属板间并处于静止状态。线圈置于方向竖直向上的均匀增大 的磁场中,现将 S 闭合,当磁场发生变化时小球将偏转。若磁场
4、发生了两次 变化,且第一次比第二次变化快,第一次小球的最大偏角为 1;第二次小球的最大偏角为 2, 则关于小球的偏转位置和两次偏转角大小的说法正确的( ) A.偏向 B 板,12 B.偏向 B 板,12 C.偏向 A 板,12 D.偏向 A 板,12 解析 线圈置于方向竖直向上的均匀增大的磁场中, 据楞次定律可知线圈的感应电动势下高上 低,则 B 板电势高,A 板电势低,小球向 A 偏转,当磁场变化快时电动势大,偏角大,则 C 正确。 答案 C 5.如图,一圆形金属环与两固定的平行长直导线在同一竖直面内,环的圆心与两导 线距离相等,环的直径小于两导线间距。两导线中通有大小相等、方向向下的恒定
5、电流。若( ) A.金属环向上运动,则环上的感应电流方向为顺时针方向 B.金属环向下运动,则环上的感应电流方向为顺时针方向 C.金属环向左侧直导线靠近,则环上的感应电流方向为逆时针方向 D.金属环向右侧直导线靠近,则环上的感应电流方向为逆时针方向 解析 根据楞次定律,当金属圆环上、下移动时,穿过圆环的磁通量不发生变化,故没有感应 电流产生,故选项 A、B 错误;当金属圆环向左移动时,则穿过圆环的磁场垂直纸面向外并且 增强,故根据楞次定律可以知道,产生的感应电流为顺时针,故选项 C 错误;当金属圆环向 右移动时,则穿过圆环的磁场垂直纸面向里并且增强,故根据楞次定律可以知道,产生的感应 电流为逆时
6、针,故选项 D 正确。 答案 D 6.如图所示,一宽 40 cm 的匀强磁场区域,磁场方向垂直纸面向里,一边长 L为20 cm的正方形导线框位于纸面内, 以垂直于磁场边界的速度v20 cm/s 匀速通过磁场区域。 在运动过程中, 线框有一边始终与磁场区域的边界平行, 取它刚进入磁场的时刻 t0,正确反映感应电流随时间变化规律的图像是( ) 解析 线框进入磁场过程:时间 t1L v1 s。根据楞次定律判断可知感应电流方向是逆时针方 向,感应电流大小 IBLv R 不变。线框完全在磁场中运动过程:磁通量不变,没有感应电流产 生,经历时间 t2dL v 1 s。线框穿出磁场过程:时间 t3L v1
7、s。感应电流方向是顺时针方 向,感应电流大小 IBLv R 不变,故 C 正确。 答案 C 7.为了测量列车运行的速度和加速度大小,可采用如图甲所示的装置,它由一块安装在列车车 头底部的强磁体和埋设在轨道地面的一组线圈及电流测量记录仪组成(测量记录仪未画出)。当 列车经过线圈上方时,线圈中产生的电流被记录下来,P、Q 为接测量仪器的端口。若俯视轨 道平面磁场垂直地面向里(如图乙),则在列车经过测量线圈的过程中,流经线圈的电流方向为 ( ) A.始终逆时针方向 B.先逆时针,再顺时针方向 C.先顺时针,再逆时针方向 D.始终顺时针方向 解析 列车带着磁场向右运动,其实相当于线圈的左边向左运动切割
8、磁感线,根据右手定则可 知,线圈中的电流方向先是沿逆时针方向,当线圈的右边进入磁场时,相当于线圈右边向左切 割磁感线,也可以判断出线圈中的感应电流方向是顺时针方向,故线圈中的电流是先逆时针, 再顺时针方向,所以选项 B 正确。 答案 B 8.如图(a)所示,电路的左侧是一个电容为 C 的电容器,电路的右侧是一个环形导体,环形导体 所围的面积为 S。在环形导体中有一垂直纸面向里的匀强磁场,磁感应强度的大小随时间变化 的规律如图(b)所示,则在 0t0时间内电容器( ) A.上极板带正电,所带电荷量为CS(B 2B1) t0 B.上极板带正电,所带电荷量为C(B 2B1) t0 C.上极板带负电,
9、所带电荷量为CS(B 2B1) t0 D.上极板带负电,所带电荷量为C(B 2B1) t0 解析 磁场增强,环形导体中产生逆时针方向的感应电动势,感应电动势为 U t S(B2B1) t0 ,电容器上极板与正极相连,上极板带正电,qCUCS(B 2B1) t0 ,选项 A 正 确。 答案 A 二、多项选择题(共 4 小题,每小题 4 分,共 16 分。) 9.我国处在地球的北半球,飞机在我国上空匀速地巡航,机翼保持水平,飞机高度不变,由于 地磁场的作用,金属机翼上有电势差。设左侧机翼末端处的电势为 1,右侧机翼末端处的电 势为 2,则( ) A.飞机从西向东飞时,1比 2高 B.飞机从东向西飞
10、时,2比 1高 C.飞机从南向北飞时,1比 2高 D.飞机从北向南飞时,2比 1高 解析 当飞机在北半球飞行时,由于地磁场的存在,且地磁场的竖直分量方向竖直向下;由于 在电源内,感应电动势的方向与感应电流的方向是相同的,由低电势指向高电势,所以由右手 定则可判知, 在北半球不论沿何方向水平飞行, 都是飞机的左侧机翼电势高, 右侧机翼电势低, 即总有 1比 2高,故 A、C 正确,B、D 错误。 答案 AC 10.如图所示,电路中 A、B 是规格相同的灯泡,L 是电阻不计的电感线圈,那么( ) A.断开 S,A 立即熄灭 B.断开 S,B 立即熄灭 C.断开 S,A 闪亮一下后熄灭 D.断开 S
11、,B 闪亮一下后熄灭 解析 当电路稳定后 A 灯被短路,不亮;S 断开瞬时,B 立刻熄灭,L 相当于电源,与 A 组成 回路,则 A 灯闪亮一下后逐渐熄灭,选项 B、C 正确。 答案 BC 11.如图所示,长直导线通以方向向上的恒定电流 i,矩形金属线圈 abcd 与导线共面,线圈的 长是宽的 2 倍,第一次将线圈由静止从位置平移到位置停下,第二次将线圈由静止从位置 绕过 d 点垂直纸面的轴线旋转 90 到位置停下,两次变换位置的过程所用的时间相同,以 下说法正确的是( ) A.两次线圈所产生的平均感应电动势相等 B.两次线圈所产生的平均感应电动势不相等 C.两次通过线圈导线横截面的电量相等
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