第四章 交通运输布局与区域发展 章末检测试卷(含答案)
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1、第四章第四章 交通运输布局与区域发展交通运输布局与区域发展 (时间:90 分钟 满分:100 分) 一、选择题(每小题 2 分,共 50 分) 下图为“高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图”。 读图, 回答 1 2 题。 1图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( ) A700900 千米 B600800 千米 C500700 千米 D400600 千米 2甲运输方式应该是( ) A高速公路 B普通铁路 C航空 D水路 答案 1.B 2.C 解析 第 1 题,市场占有率变化幅度最大的距离范围应位于市场占有率曲线变化最陡处。据 图可知,600800 千米市场占有率变化幅度最大
2、。第 2 题,据图可知,甲运输方式与高速铁 路的区别在于甲运输方式更适合远距离运输旅客,所以甲运输方式应为速度更快、效率更高 的航空运输。 (2020 安徽省太和第一中学期末)中央经济工作会议要求“调整运输结构增加铁路运量”, 2018 年全国环境保护工作会议提出,推动大宗物流由公路运输转向铁路运输(公转铁)。据此 完成 34 题。 3我国为了促进大宗物流“公转铁”应( ) A限制货运汽车上路 B完善公路交通便捷度 C提升铁路服务效率 D大规模兴建货运铁路 4下列货物运输中最适宜“公转铁”的是( ) A大同煤炭运往天津港 B东北小麦运往福建 C上海港鲜鱼运往苏州 D北京医药运往西藏 答案 3.
3、C 4.A 解析 第 3 题,我国为了促进大宗物流“公转铁”应从根本上提升铁路的吸引力,故 A、B 可以排除;大规模兴建货运铁路成本过高,尤其是负荷极重的铁路干线,根本不宜考虑,故 D 错;提升铁路服务效率是促进大宗物流“公转铁”目前急需的措施,C 正确。第 4 题,铁 路运输运量大, 速度快, 运费较低, 且从大同到天津有铁路连通, 故 A 正确。 水运的运量大, 速度慢,运费低,适宜运输大宗笨重不急需的货物,东北小麦量大,可从辽宁通过水运到达 福建,故 B 错。公路运输比较适宜运输距离近的时鲜货物,上海港鲜鱼运往苏州适宜公路运 输,C 错;贵重、量小、急需的货物适宜航空运输,故北京医药运往
4、西藏适宜航空运输,D 错。 中巴铁路北起新疆喀什, 南至巴基斯坦瓜达尔港。 读“中巴铁路线路及周边地区示意图”, 完成 56 题。 5修建中巴铁路难度比较大的原因是沿线地区( ) A地势低洼,沼泽众多 B连接内陆与太平洋,工程量大 C有印度河流经,洪涝灾害频发 D地势起伏大,地质条件复杂 6我国着力推进中巴铁路建设的主要原因是( ) A开辟旅游热线 B增强国防建设 C增加我国能源进口通道,保障能源安全 D带动巴基斯坦经济发展,解决劳动力就业问题 答案 5.D 6.C 解析 第 5 题, 修建中巴铁路难度比较大的原因是沿线地区穿过高原、 高山区, 地势起伏大, 地质条件复杂,A 错、D 对;中巴
5、铁路连接内陆与印度洋,B 错;印度河流域降水少,且其 流经沙漠地区,洪涝灾害发生少,C 错。第 6 题,中巴铁路可以使从中东到我国的石油运输 不再经过马六甲海峡,直接从陆路到达我国,这为我国增加了能源进口通道,有利于保障能 源安全,C 对。 读“南非灯光强度指数(指数越高,灯光强度越强)等值线分布图”,回答 78 题。 7与灯光强度指数空间分布相似的地理要素最可能是( ) A气温 B降水 C矿产资源 D人口密度 8南非西部地区( ) A交通线路稀疏 B人类活动较多 C河流湖泊密布 D城市密集 答案 7.D 8.A 解析 第 7 题,灯光强度指数反映区域经济发展水平,是一个区域城市化水平重要反映
6、。从 图中可以看出,南非的灯光强度指数空间分布特点为东高西低,这与东部地区经济较发达, 人口密集、城镇化水平较高有关,选 D。第 8 题,看图可知,南非西部地区灯光强度指数很 低,说明该地区人口稀少,经济发展水平低,运输需求量小,所以交通线路稀疏,河流湖泊 密布材料无法体现。 (经典高考题)甘德国际机场曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一,当时几乎所有横跨北大 西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今,横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此 完成 910 题。 9导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是( ) A位置 B经济 C地形 D人口 10甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是(
7、 ) A地区经济发展缓慢 B横跨北大西洋航班减少 C飞机飞行成本降低 D飞机制造技术进步 答案 9.A 10.D 解析 第 9 题,由图可知,甘德国际机场是北大西洋航线的必经之地,地理位置的独特性使 它成为世界上最繁忙的机场,故 A 正确。第 10 题,随着飞机制造技术的进步,飞机载油量 增加,且单位距离油耗减少,飞机携带的燃油足以满足横跨北大西洋的需要,而不再需要中 途在甘德国际机场补给燃料,故该机场失去了国际航空枢纽地位,故 D 正确。 下图为“我国高铁不同乘车时间对应的车外时间(车外时间前往高铁站的时间等待 时间离开高铁站的时间)占总出行时间的比例示意图”。据此完成 1113 题。 11
8、根据材料推断( ) A高铁出行乘车时间长 B高铁不适合短途出行 C高铁出行车外时间长 D高铁站布局不合理 12高铁站附近,最适合发展的商业是( ) A综合零售和文教类 B日用品和家电家具 C餐饮、箱包和地方特产 D医药卫生用品和娱乐产业 13下图展示了高铁站的四种布局模式,其中最有利于快速形成新经济增长中心的是( ) A孤岛型 B机场飞地型 C城市边缘型 D城市中心型 答案 11.B 12.C 13.C 解析 第 11 题, 图示乘车时间越短, 车外时间占比越高, 说明高铁不适合短途出行, 故选 B。 第 12 题, 高铁主要是客运, 多为商旅出行人士乘坐, 则高铁站附近商业最适宜发展小件商品
9、、 地方特产销售及餐饮等,不适合销售大件物品,故选 C。第 13 题,图示城市边缘型高铁站既 有交通优势,又紧邻城市而有消费者优势,可以快速形成新经济增长中心。 2017 年 7 月 4 日,习主席与普京总统联合发出推进“冰上丝绸之路”的倡议,中俄共同 打造的“冰上丝绸之路”属于北极航道中的东北航道。“冰上丝绸之路”的建设有利于北极 地区的油气资源开发。读图,回答 1415 题。 14北极航道越来越具有现实价值,其主要原因是( ) A全球气候变暖 B印度洋海盗猖獗 C传统航道拥堵 D北极沿岸多港口 15“冰上丝绸之路”的经济价值是( ) A促进国际合作 B欣赏沿途的绚丽极光 C缓解我国油气资源
10、不足状况 D完善沿途基础设施建设 答案 14.A 15.C 解析 第 14 题,全球气候变暖,北极航道封冻期缩短,可以延长通航时间,其商业价值就可 以发挥出来,所以说越来越具有现实价值。第 15 题,“冰上丝绸之路”的建设有利于北极地 区的油气资源开发,缓解我国油气资源不足状况,C 对。 (2020 山东潍坊模拟)成渝铁路(成都到重庆)于 1952 年竣工,是 1949 年后自主建成的第 一条铁路。成渝高铁建成通车后,老成渝铁路重庆站至江津段改造工程(下图)于 2019 年 11 月正式实施,在老成渝铁路基础上改造成一条贯穿主城南北的市内沿江铁路,开行公交化列 车,停靠 13 个站点。改造工程
11、最大化保留历史原貌,改造后线路长 60.9 千米,设计时速 80 千米,建成后将成为重庆的一道亮丽风景。据此完成 1617 题。 16改造重庆站至江津段的老成渝铁路,是基于该路段( ) A沿江景点众多 B运营里程缩短 C运行速度提高 D货运功能下降 17老成渝铁路重庆站至江津段改造工程建成后,能够( ) A助力城区之间快速通勤 B缓解成渝高铁运输压力 C保障沿江地带防洪需求 D促进成渝城市群一体化 答案 16.D 17.A 解析 第 16 题,老成渝铁路改造后开行公交化列车,只有客运,说明该路段货运功能下降, 选 D。 第 17 题, 改造后的重庆站至江津段为重庆市内公交化线路, 可助力城区之
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