第四章 交通运输布局与区域发展 单元知识点归纳（2021-2022学年高一地理新教材必修第二册）

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1、第第四四章章 交通运输布局与区域发展交通运输布局与区域发展 第第 1 节、区域发展对交通运输布局的影响节、区域发展对交通运输布局的影响 知识点知识点 1、交通运输布局交通运输布局 1、五种现代化交通运输方式：铁路运输，公路运输，航空运输，水路运输，管道运输五种现代化交通运输方式：铁路运输，公路运输，航空运输，水路运输，管道运输 2、五种现代运输方式的特点 方式 优点 缺点 适合运输的货物 铁路运输 运量大、速度快、运费较低，连续性好 占地多、造价高、短途运输成本高 大宗的、笨重的，需中长途运输的货物，如粮食、矿石等 公路运输 机动灵活、周转速度快、装卸方便、适应性强 运量小、耗能多、成本高、运

2、费较高 短途、量小的货物 水路运输 运量大、投资少、成本低 速度慢、灵活性和连续性差；受水文和气象等自然条件的影响大。 大宗、远程，对时间要求不高的货物，如粮食、矿石等 航空运输 速度快、运输效率高 运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格。 急需、贵重、质量小，数量不大的货物。 管道运输 连续性强、损耗小、安全性能高、管理方便、运量大 需铺设专门的管道，设备投资大、灵活性差。 气体、液体货物，如原油、天然气等。 3、交通运输线的区位因素 (1)自然因素（制约性因素，与线路走向相关制约性因素，与线路走向相关） ：选线原则选线原则 地形：A.平原：平原：要尽量少占耕地，尤其是良田；处理好

3、与城镇发展、农田水利的关系； B.山区：山区：线路尽量沿等高线修筑，会延长里程，加大成本； 陡坡上“之”字形弯曲或开凿隧道，工程难度大； 尽量避开地形复杂的地区； 水文：河流分布状况、水文变化以及河谷、峡谷区位； 沙漠地区会沿绿洲分部。 避开沼泽，尽量避开河流，以减少桥涵长度； 河流多，河网密集的地方不利于修建。 地质：注意避开断层带和滑坡、泥石流等地质灾害多发区； 特别是开凿隧道应尽量避开断层，从背斜穿过； 喀斯特地貌：防塌陷、渗漏； 地质构造复杂、不稳定，地壳运动活跃，不利于修建； 背斜岩层相对疏松，采石工程量小，可降低工程成本； 气候：公路、铁路：防暴雨、洪涝、冻土、泥石流； 水运、航空

4、：防大雾、大风； 西北：多风沙、荒漠化严重，注意防风固沙； 南方：气候湿热、腐蚀强、洪涝灾害、台风、海啸、海水侵蚀； 北方：极寒、寒潮、暴风雪、冻土； 青藏高原：地震、缺氧、冻土、寒冷； 生态环境：青藏、云贵、西北、黄土高原。尽量远离重要文物古迹； (2)人文人文因素因素（与线路走向相关与线路走向相关） ：选线原则选线原则 人口：尽量多地通过居民点、铁路车站、码头等，使更多人受益。 （适用于：地方公路） 里程和运营时间：尽量修筑桥梁、隧道，直达为主，缩短里程，以节省运营时间；适当照顾沿线重要经济点。 （例：国道、高速） 经济：a.经济发达，需求大。b.经济发达，充足的资金投入。 (3)技术：科

5、技是交通建设的保障。使运输网伸展到更广阔的范围，克服不利的自然因素，保证交通线顺利修建。 （例、青藏线、南昆线） 总结：交通运输选线总结：交通运输选线的的微观微观原则原则 成本低山区地形起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。 安全性高山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。 经济效益大地方性公路尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。 生态破坏小平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。 扩展：铁路以桥代路（悬空）的三种意义扩展：铁路以桥代路（悬空）的三种意义：(例：公安境内蒙华铁路例：公安境内蒙华铁路) 保护生态环境，如青藏铁路； 节约土地，保护耕地； 减少对其他交通线

6、路的干扰。 扩展：铁路桥隧比例高扩展：铁路桥隧比例高(山区山区)的积极意义的积极意义： （目的：走直线） 降低坡度； 缩短线路距离； 提高运输效率(提高运行速度，缩短运输时间)； 保证运营安全。 4、交通运输线宏观布局的原则：依据运输需求；适度超前；因地制宜；尽量少占土地；发挥综合运输优势；平衡地区发展；适应国防需要； 5、交通运输点的区位因素： （1）影响港口建设的区位因素： 自然条件：自然条件： 水域条件：港阔水深(等深线密集，有利于船舶停泊、靠岸。例：洋山港和老上海港)； 避风条件好（天然的海湾，或地处山地背风坡）； 终年不淤不冻； 陆域条件：陆地地质稳定、地势平坦开阔、坡度适当；(有利

7、于安排建筑用地、港口设备) 社会经济条件：社会经济条件： 经济腹地：经济腹地是否广阔、客货流量大小、腹地经济性质。 经济腹地的广阔与否影响着客货流量，客货流量影响着港口的兴衰； 腹地的经济性质决定港口性质(综合港、专业港等) 城市依托：以大城市为依托； 交通便利； 为港口提供人力、物力、财力等的支持；（完善的配套设施和高效率的运作服务） 政策条件：对外开放地区易建成自由贸易港 注意：若为河港，要注意泥沙淤积对港口建设的不利影响（故凹岸建港） 。 （2）影响航空港(飞机场)建设的区位因素： 自然条件： 地形：有平坦开阔、视野好；地势较高、坡度适当的地形，以保证排水； 地质：无断层、无喀斯特地貌、

8、地壳运动不活跃。 气候：晴天多，少云雾；逆风。 社会经济条件： 交通：与市内有便利的交通联系。 经济：建在经济发达的地区，市场需求量大。 远郊：距市区远、对城市的影响小。 （3）高铁站（长途客运站）高铁站（长途客运站） 选址的区位条件：选址的区位条件： 地形地质：地形平坦，地质条件好 郊区：位于市区郊区（地租低、成本低、面积大；避免城区交通拥堵；避免城区噪音污染；促进郊区发展） 交通：交通便利 经济：经济发达，客运需求大 知识点知识点 2、交通运输需求与交通运输布局交通运输需求与交通运输布局 1、交通运输需求对交通运输布局的影响 交通运输需求量小，则布局的交通线标准较低、场站规模较小； 交通运

9、输需求量大，则布局的交通线标准较高、场站规模较大； 2、交通运输需求（市场） （1）城市是区域经济发展中心，也是区域客货集散中心，交通运输需求量大，所以区域主要交通运输线尽可能连接沿线主要城市； （2）交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等的差异，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。形成综合性交通运输网（或立体交通网络） 。 （3）区域交通运输需求增长、分布的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。 知识点知识点 3、资金与交通运输布局资金与交通运输布局 1、交通线和场站属于基础设施，投资额大、收回投资慢，一般由政府组织建设。所以，经济较为落后的地区，交通线和站点较为稀疏，且质

10、量较低；经济较发达的地区，交通线和站点较为密集，且质量较高。 2、需要足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局更加灵活。 第第 2 节、交通运输布局对区域发展的影响节、交通运输布局对区域发展的影响 知识点知识点 1、促进区域经济发展促进区域经济发展 1、便利交通对区域经济发展的影响： 要素流动：实现经济要素的合理流动，在空间上的优化配置，要素流动越快，实现的产值越大，效益越高； 经济联系：缩短了区域间的时空距离，加强区域间的经济联系，扩大区域经济活动辐射范围； 相关产业：拉动相关产业的发展，增加就业。 2、交通线路修筑的意义（主导、决定性因素、交通线路修筑的意义（主导、决定性

11、因素、宏观宏观） （问答题）（问答题） （变式：（变式：1、铁路建设的意义）、铁路建设的意义） （例：青藏铁路建设的意义）（例：青藏铁路建设的意义） 经济意义 合理布局交通网； 有利于沿线地区资源开发，变资源优势为经济优势； 加强区域联系与合作，促进沿线经济发展； 带动相关产业发展； 有利于开发旅游资源； （有才写） 社会(政治)意义 加快地区的脱贫致富； 扩大就业，利于社会的稳定； 促进民族团结。 加强地区间的文化交流； 战略意义 有利于对外开放； 巩固国防。 注：注：国家级工程项目(铁路)的意义：经济意义、社会意义、战略意义 普通经济发展项目的意义：经济意义、社会意义、生态意义、 XXX

12、的交通战略地位：的交通战略地位：位置重要（与特殊的位置有关） ；沟通大区域，如沟通大洲、大洋。 （例：海南岛、新加坡） 3、港口建设的意义（价值、作用）（经济意义、政治意义、战略意义）（出现频率：、港口建设的意义（价值、作用）（经济意义、政治意义、战略意义）（出现频率：；记忆难度：；记忆难度：） 例：瓜达尔港建设的意义（中巴共建） 对中国的意义：（战略通道）对中国的意义：（战略通道） 国家安全：提高中国能源和贸易能源和贸易的海上运输安全运输安全；（战略意义） 降低成本：缩短中国与中东之间的海上贸易航道运输距离运输距离，降低运输成本；（经济意义） 经济发展：扩大西部商品输出，促进西部经济发展西部

13、经济发展；（经济意义） 区域开放：改变中国西部闭塞格局，打开印度洋海上出口；印度洋海上出口；（战略意义） 对巴基斯坦的意义：对巴基斯坦的意义： 产业升级：促进巴基斯坦对外贸易，产业升级与转型；（经济意义） 国际地位：瓜达尔港将成为集转载、仓储、运输一体的地区海上中转站和战略枢纽中转站和战略枢纽，可提高巴基斯坦的国际地位；（战略意义） 就业：创造就业就业机会，增加人民收入；（政治意义） 经济：通过输油管线建设，带动巴基斯坦经济经济发展；（经济意义） 国防：拥有远离印度的军事港口，巩固国防国防；（战略意义） 文化交流：加强与世界其他地区的文化交流文化交流；（政治意义） 知识点知识点 2、影响聚落发

14、展影响聚落发展 1、对城市形成的影响对城市形成的影响：在客、货吞吐量大的交通枢纽会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展，往往会形成规模较大的城市。 2、对聚落空间形态的影响 （1）新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化。 （例：地铁） （2）某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变。 （例：京杭大运河对扬州的影响） （3）聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。 （例： ） （4）交通运输网将聚落紧密联系，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。 （5）新建乡村聚落临近区域主要公路，一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。 （6）重要交通运输线路或

15、运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促进商业网点甚至商业中心城市的变化。 3、交通对、交通对城市化城市化的推动作用： （出现频率：的推动作用： （出现频率：；记忆难度：；记忆难度：） 交通的直接作用交通的直接作用：促进各种要素的流动，加强了区域内外的联系。 区域联系：促进各种要素的流动，加强了区域内外联系； 工业化：促进了经济发展，推动了工业化进程和产业结构调整，农村人口向城市迁移； 城市提升：城市数量增多，规模扩大，等级提升，布局合理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。 城市化： 城市人口及比重增加（自然增长；人口流动） ； 城市面积扩大（人口增加；等级提升）

16、 ； 城市数目增多； （人口流动的原因：城市经济发展的吸引力） 扩展：扩展：XX 交通线的建设对交通线的建设对 XX 的的城市发展城市发展有何影响？有何影响？ 产业布局：改变城市的产业布局； 经济发展：促进城市的经济发展； 人口迁移：影响城市的人口迁移方向； 城市化进程：推进 XX 的城市化进程； 扩展扩展：港珠澳港珠澳大桥大桥（交通）建成对促进粤港澳大湾区（城市群）建设的作用。（交通）建成对促进粤港澳大湾区（城市群）建设的作用。 （提升流通效率，促进交流） 交通网：合理布局交通网（完善交通网络） ； 运输效率：缩短大桥两侧的运输时间，提高运输效率，降低运输成本； 区域联系：加强区域联系与交流

17、，促进经济发展； 资源汇聚：促进资源整合、产业聚集和人才汇聚。 （注：桥梁的意义中，点普遍存在，点在大型城市群中可用） 知识点知识点 3、影响商业发展影响商业发展 1、影响商业中心、商业网点形成的、影响商业中心、商业网点形成的区位因素区位因素分析类分析类（问答题（问答题） 交通：便利的交通条件：环路或市区边缘，公路沿线(设立原则：交通最优) 市场：广阔的市场或经济腹地(设立原则：市场最优) 商品：较强的商品生产能力、稳定的商品来源 2、物流中心、批发市场、资源交易中心、运输枢纽、中转基地、物流中心、批发市场、资源交易中心、运输枢纽、中转基地区位区位：（问答题问答题） （与零售商业中心不同，不强调消费人群）（与零售商业中心不同，不强调消费人群） 位置：地理位置优越（位于某区域中心、与其他地区联系密切、航运线中点航运线中点） 产品：某种商品产区，种类丰富，质量优。 （义乌小商品批发中心） 市场：辐射面广，(世界)市场需求量大。（义乌小商品批发中心） 交通：基础设施完善，交通便利（公路铁路水运航空管道）。（义乌小商品批发中心） 资源：是某资源的产区，该资源适合某种运输，商品率高。 地形：地形平坦面积大，仓储条件好。