第4章交通运输布局与区域发展 章末综合检测试卷（含答案）2023年新教材人教版高中地理必修第二册

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1、第4章交通运输布局与区域发展一、选择题(每小题2分，共50分)下图中四条直线分别代表公路、铁路、水运、管道运输四种运输方式运费随运距的变化。读图，回答12题。1如果我国从中亚大量进口天然气，最佳运输方式应为()AD BECF D.G2F运输方式，客运周转量远低于货运周转量的原因是该运输方式()A运费高 B.速度慢C投资大 D.技术要求严格解析：第1题，结合各种运输方式的特点，读图可知，图中D为公路运输，E为铁路运输，F为水运，G为管道运输。中亚与我国陆上相邻，我国从中亚大量进口天然气的最佳运输方式应为管道运输。第2题，由上题可知，F为水运，水运运费较低但速度慢，适于大宗货物运输，所以客运周转量

2、远低于货运周转量。答案：1.D2.B沪汉蓉高速铁路，亦称沪汉蓉快速客运通道，是中国一条兴建中的高速铁路，全长2 078 km，由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。据此完成34题。3沪汉蓉高速铁路修建的决定因素是()A自然因素 B.经济因素C国防因素 D.科技因素4下列有关沪汉蓉高速铁路修建的说法错误的是()A将填补中国陇海和浙赣之间无横向铁路的空白，提高中国铁路的灵活性B把上海地区的资源优势转化为经济优势C有利于加强东中西地区之间资源优势互补，促进区域经济协调发展D有利于东中西部资本、技术、人力资源跨区域快速流动解析：当前，决定铁路建设的主要因素是经济因素。沪汉蓉高速铁路的

3、建设，将填补中国陇海和浙赣之间无横向铁路的空白，大大提高中国铁路的灵活性；有利于把川渝地区的资源优势转化为经济优势；有利于东中西部资本、技术、人力资源跨区域快速流动，加强东中西部地区之间资源优势互补，促进区域经济协调发展。答案：3.B4.B天津是我国的四大直辖市之一，也是首都的门户。2017年2月，由北京航天城总装的“天舟一号”货运飞船从天津港启程，经过一周，安全运抵海南文昌航天发射场。据此完成56题。5飞船运输主要选择海运的根本因素是()A运费B运输效率C运输量D安全性6近年来，天津市大力兴建地下铁路交通系统，主要目的是()A调整产业结构，扩大就业机会B节省地面空间，美化环境C减少能源消耗，

4、改善大气质量D缓解交通拥堵，节省出行时间解析：第5题，飞船运输主要选择海运的根本因素是飞船体积和质量大，而海运运量大。第6题，天津市由于城市规模大，城市问题严重，交通拥挤，大力兴建地下铁路交通系统，可以缓解交通拥堵，节省出行时间。答案：5.C6.D南昆高铁(客运专线，简称客专)于2016年12月28日全线开通运营，南起南宁站，向西经百色、广南、弥勒、石林西至昆明南站，设计行车时速250 km，全长710 km，其中桥隧总长500 km。读图，完成79题。7与昆明至南宁的普通铁路相比，南昆高铁()A运输效率高 B物资转运快C不受天气影响D投入成本低8在南昆高铁建设过程中，影响施工的最大障碍是()

5、A全年高温多雨B河湖、森林密布C自然灾害频繁D地形、地质条件复杂9南昆高铁运营会()A带动沿线旅游业的发展B提升沿线地区城市等级C减轻京广高铁运输压力D缩减货物运输周转时间解析：第7题，相比普通铁路，高铁运速快，运输效率高；客运为主，对物资转运影响不大；高铁建设的技术难度大，投入成本更高；速度快，受天气影响大。故A项正确。第8题，南昆高铁沿线多喀斯特地貌，地形、地质条件复杂，是影响施工的最大障碍；沿线地区属于亚热带季风气候，夏季高温多雨；沿线地区自然灾害较多，但不是施工的最大障碍。故D项正确。第9题，南昆高铁的运营，会带动沿线旅游业的发展；城市等级是以人口规模和用地规模划分的，高铁运营并不能提

6、升沿线地区城市等级；南昆高铁呈东西走向，京广高铁呈南北走向，南昆高铁对京广高铁运输几乎没有影响；高铁以客运为主，对缩减货物运输周转时间无影响。答案：7.A8.D9.A下图为宁杭甬高铁线路及沿途设计站点示意图。据此完成1011题。10为了保持列车高速运行，选线时首要考虑的自然因素是()A地形B地质 C气候D水文11在修建该高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了()A减少噪声扰民B减少占用耕地C缩短运营里程D保护野生动物解析：第10题，高速铁路显著的优点是速度快，所以地形成为其选线首要考虑的自然因素。第11题，该铁路沿线地区地狭人稠，采用高架桥的方式主要是为了节约土地资源。答案：10.A11.B下

7、图示意某岛国城市、铁路与河流分布，该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。读图，完成1214题。12该国铁路发展较晚，推测该国铁路选线时考虑的主导因素是()A地形状况 B河流状况C耕地资源 D.城市分布13该国甲乙丙段铁路以货运为主，运输的货物主要是()A咖啡B蔗糖C水稻D香蕉14该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带()A沼泽湿地广布 B.地质构造复杂C耕地面积较广 D.高山、峡谷众多解析：第12题，读图可知，该岛国为古巴。古巴铁路主要分布在古巴岛的中部，基本上没有沿着沿海平原地带选线，其原因主要是古巴沿海地带多低地平原，湿地面积广，城市密度小；而中部地势高，城镇聚落多，因此，

8、该国早期铁路选线时考虑的主导因素是城市分布。第13题，由材料可知，古巴中北部地区是古巴重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地，因此甲乙丙段为蔗糖专用铁路。第14题，读图可知，古巴岛位于热带，降水丰富，尤其是东北部海岸地带，地处东北信风的迎风坡，沿海地区由于地势低平，湿地广布，城市密度小，交通运营量较小，而内陆地区地势较高，气候凉爽，人口稠密，城市较多，工农业较发达，交通运营量较大，因此，古巴铁路线基本位于岛屿内陆地区而未沿着海岸带分布。答案：12.D13.B14.A2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图，回答1516题。15川藏铁路桥隧比高达81%，其桥隧比高的最主要原因是()A保护野生动物

9、B保护耕地C地势起伏大，跨越河流多D减少对城市交通的影响16川藏铁路开通后，能够()缓解青藏铁路运输压力改善西藏物资供应消除区域内自然灾害的影响促进地域文化交流AB CD解析：第15题，读图可知，川藏铁路穿越横断山区，山高谷深，地势起伏大，因而桥隧比例高，故C项正确。第16题，据图可知，川藏铁路开通后，增加了进藏通道，可以缓解青藏铁路运输压力，改善西藏物资供应，促进西藏和区外的文化交流和联系，正确。答案：15.C16.B库拉索岛，面积约444平方千米，人口约17万。1956年成为自由贸易区，首府威廉斯塔德成为加勒比海地区重要的金融中心，威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下图为库拉索岛位置示意图。

10、据此完成1718题。17威廉斯塔德港成为世界最大港口之一的主要因素是()A位置优越B经济发达C资源丰富D技术先进18近年来，威廉斯塔德港的港口吞吐量减少的主要原因是()A炼油工业技术进步B石油贸易减少C跨印度洋中转船舶减少D旅游业发展缓慢解析：第17题，图示该岛处于至巴拿马运河航线上，周围有大面积海域，则该港是重要海洋运输线路的物资补给地；该地属于发展中地区；图示该地无资源优势。故A项正确。第18题，该地有炼油业，则说明该港口位于重要的石油运输通道上。近年来，由于石油贸易减少而使其吞吐量减少。答案：17.A18.B下图为“郑渝高速铁路规划图”。读图，完成1920题。19影响该铁路建设的主要因素

11、是()A地形B河流C耕地D经济20该铁路规划的两条线路中，线较线()A路程长，建设费用高B路程长，桥梁、隧道多C经过的城市多，效益高D经过山地河流多，施工难度大解析：第19题，该铁路连接了沿线的城市，其主要影响因素是经济因素。第20题，线较线线路长，但地势相对平坦，修建桥梁、隧道少，施工难度小，费用低，且经过的城市多，效益高。答案：19.D20.C我国高铁建设大量采用桥梁替代普速铁路中常见的路基工程，桥梁成为高铁亮丽的风景线。京津高铁时速350千米，桥梁占比达88%。据此完成2123题。21普速铁路的桥梁工程多分布于()A平原B峡谷C盆地D山地22平原地区高铁桥梁占比高的最主要原因是()A降低

12、建设成本B保障列车高速安全运行C缩短建设周期D减少暴雨洪涝灾害影响23目前，我国部分城市高铁站选址出现了从远郊到中心城区的变化，最主要原因是()A节省高铁建设土地成本B带动周边商业的转型C促进一小时生活圈发展D方便城市居民上下班解析：第21题，铁路穿过峡谷时，为了减小坡度或缩短路程，一般要修建桥梁。因以桥代路工程量大而建设成本高，故普速铁路在平地很少采用以桥代路措施。第22题，高铁时速快，对线路安全性能要求很高，在平原地区以桥代路，可以减少地面各种因素干扰，有利于保障列车高速安全运行。第23题，高铁站建在中心城区，可减少该城市中心城区与周边地区的时间距离，促进一小时生活圈的发展，利于城市群的发

13、展。中心城区土地价格要高于远郊，则建设土地成本较高；高铁站建在城区，利于周边商业的发展，但与商业转型无关；城市居民上下班很少乘坐高铁。答案：21.B22.B23.C石家庄市原来只是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京汉线相交，从此，石家庄成为重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄人口已超过100万，而正定县于2009年被纳入石家庄市区规划，成为石家庄新区建设的一个重要组成部分。读图，回答2425题。24石家庄市得以发展的社会经济原因主要是()为铁路干线枢纽，客货流量大河北省省会设在石家

14、庄市石家庄市位于军事要道上旅游业的不断发展ABCD25上述事实说明了()A一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰B一个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的发展壮大C交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心D能否成为100万以上人口的特大城市，关键是人口的发展解析：由材料和图示可知石家庄市得以发展的社会经济原因主要是其具有交通枢纽和省会的优势。随着京广、石德、石太等铁路线的修建，石家庄由一个小村庄逐渐发展成一个人口超过100万的特大城市，可见铁路的修建和发展是石家庄市形成的主要因素。同时也说明一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰。答案：24.A25.A二、综合题(4

15、道大题，共50分)26阅读图文材料，完成下列各题。(14分)贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。近年来，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为我国西部第一个“县县通高速”的省份，为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布。(1)描述贵州省高速公路的布局特点。(4分)(2)分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。(5分)(3)简述高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”的积极作用。(5分)解析：第(1)题，从分布和形态两方面描述贵州高速公路的布局特点。第(2)题，

16、从地形、地质、水文等自然条件及与之相对应的桥涵工程分析贵州高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。第(3)题，从资源开发、区际联系、产业发展、脱贫致富、工业化、城市化等社会经济要素分析高速公路建设对“贵州省冲出经济洼地、总攻绝对贫困”的积极作用。答案：(1)线路分布比较均衡；交织形成网络；以贵阳为中心，构成方格放射式格局。(2)山地多，平地少，喀斯特地貌广布，地形地质构造复杂；河网密布，多地下暗河；线路勘察困难，桥梁涵洞里程长；施工难度大、工期长、投资大，因此造价远高于平原地区。(3)高速公路建设能够促进沿线地区资源开发和物资输出，变资源优势为经济优势；有利于贵州快速融入周边经济圈(带)，加强

17、与其他地区的经济交往和区域合作，实现优势互补；扩大市场，加速商业、贸易、旅游业等产业发展；利于引进人才，发展教育与科技，加速工业化和城市化进程；加速脱贫扶贫的步伐，走向小康社会。27阅读图文材料，完成下列问题。(16分)2017年5月31日，全部采用中国标准、装备、技术、管理的蒙内铁路(肯尼亚港口城市蒙巴萨至首都内罗毕)正式建成通车，两地间行程时间从10多个小时缩短到4个小时。该铁路穿越了东非裂谷带和多个国家公园，沿线火山灰分布广泛，土质疏松。根据远期规划，这条铁路最终将连接坦桑尼亚等东非6国，建成后将成为东非地区铁路大动脉。下图为东非部分国家示意图。(1)从自然环境角度，说出蒙内铁路修建过程

18、中遇到的主要困难。(4分)(2)蒙内铁路选线与乌干达铁路蒙内段基本并行，说明如此选线的理由。(4分)(3)从远期规划的角度，简述蒙内铁路对东非地区经济发展的有利影响。(4分)(4)指出因蒙内铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。(4分)解析：第(1)题，蒙内铁路修建过程中遇到的主要困难，可以从地形地质、土壤、气候、蚊虫侵袭等自然环境角度分析。第(2)题，由图文资料可知，原有“乌干达铁路”选线时，已充分考虑自然条件对铁路选线的影响，因此蒙内铁路选择与其并行受自然条件制约较小；由于“乌干达铁路”的修建，交通条件相对较好。第(3)题，蒙内铁路的修建对东非地区的地理意义，主要有缩短运输时间、降低运输成

19、本、提升铁路运输能力、缓解陆路交通运输压力、促进资源开发、带动相关产业发展、提供众多就业岗位等方面。第(4)题，铁路建设需要用到建筑材料，钢材、零部件、运输工具等，因而可能获益的我国主要工业部门有钢铁工业、机械工业、建材、机车制造、管线等，在外工作人员与家人联系，获益的还有电子通信部门。答案：(1)干季淡水缺乏；湿季时降水量大，不利于施工；地势起伏较大；断裂发育，地质条件复杂；土壤疏松，遇水软化，地基不稳；野生动物、蚊虫侵袭等。(2)乌干达铁路蒙巴萨内罗毕段沿线的自然条件相对较好，对蒙内铁路修建的制约较小；沿线运输需求量大；有利于沿线生产、生活物资的保障。(3)增加了新的出海通道，有利于东非内

20、陆地区将资源优势转化为经济优势，促进经济的发展；完善运输网络，提高运输能力；完善基础设施，吸引投资；推进东非地区互联互通，利于实现产业分工与协作。(4)钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。28阅读材料，回答问题。(10分) 材料一青岛港和烟台港港阔水深，浪小流缓，不淤不冻，是我国北方少有的天然良港。 日照港海岸线平直，浪大流急，但水域深，是我国第二大煤炭输出港。济宁兖州的煤炭就源源不断地通过这里向外输送。材料二山东半岛局部区域图。(1)日照港与青岛港、烟台港相比，不利的自然条件是_，建立日照港的主要目的是_。(3分)(2)青岛港的腹地比烟台港的腹地广，向

21、西可达郑州、西安，其原因有_、_。(2分)(3)烟台港与大连港早已开通了汽车轮渡，现在又开通了火车轮渡。汽车轮渡和火车轮渡与采取卸货中转的方式相比有什么好处？开通火车轮渡对我国东部沿海地区的交通运输和经济发展有哪些积极意义？(5分)答案：(1)海岸线平直，缺乏船舶避风浪的港湾方便济宁煤炭的外运(2)青岛港国际集装箱运输等业务发达青岛服务功能强(3)好处：可减少货物装卸次数，降低费用，节省运输时间，加快货物的周转。意义：缩短运输距离，提高运输速度；减轻铁路的运输压力；减少运输费用，提高经济效益。29读安徽省阜阳市城区扩展图，其中箭头及为其城区随时间扩展的方向及范围。据此回答下列问题。(10分)(

22、1)20世纪20年代，安徽阜阳城北商业贸易繁荣，原因是_河是对外通商口岸，说明_对城址的选择有很大影响。(2分)(2)20世纪20年代后，商业中心移至三里河一带，原因是_，说明城市的布局向_的位置移动。(2分)(3)20世纪70年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成，阜阳成为重要的_城市，火车站附近形成河东_区和_区。(3分)(4)阜阳对外通商口岸先后发生了三次重大变迁，说明交通因素对_的影响。(3分)解析：由材料及图可知，图示范围内河流、铁路等地理事物的分布；城区由的扩展是逐步向南、向东扩展。解答该题的关键是正确从图中获取信息，并分析信息之间的因果关系。第(1)题，处为泉河沿岸，内河航运便利，因而形成商业码头区。第(2)题，处位于泉河与颍河交汇处，有三个方向的水运优势，内河航运更为发达，因而商业中心移至三里河一带。第(3)题，铁路的修建，使城区向沿铁路交通便利的地方扩展，且主要布局对交通条件要求高的工业区和仓库区。第(4)题，通商口岸的变迁，说明交通对城市空间地域形态和商业中心的位置都有影响。答案：(1)泉河流(2)位于河流交汇处交通便利(3)铁路枢纽工业仓库(4)城市空间地域形态和商业中心位置