照明行业职工职业技能竞赛理论题(填空题)含答案
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1、照明行业职工职业技能竞赛理论题库 填空题1.配电线路应装设短路保护、过负载保护和接地故障保护,作用于切断供电电源或发出报警信号。2.配电线路采用的上下级保护电器,其动作应具有选择性,各级之间应能协调配合。对于非重要负荷的保护电器,可采用无选择性切断。3.配电线路的短路保护,应在短路电流对导体和连接件产生的热作用和机械作用造成危害之前切断短路电流。对热作用需进行热稳定校验,对机械作用需进行短路容量校验。4.选用低压断路器时,其短路电流不应小于低压断路器瞬时或短延时过电流脱扣器整定电流的1.3倍。5.配电线路的过负载保护,应在过负载电流引起的导体温升对导体的绝缘、接头、端子或导体周围的物质造成损害
2、前,切断负载电流。6.过负载保护电器宜采用反时限特性的保护电器,其分断能力可低于电器安装处的短路电流值,但应能承受通过的短路能量。7.按灭弧介质的不同,断路器可以分为:油断路器(多油、少油)、六氟化硫(SF6)断路器、真空断路器和空气断路器。8.断路器不仅可以通断正常的负荷电流,还能够承受一定时间的短路电流,并可以分断短路电流,切除故障线路和设备。9.道路照明配电系统应具有短路保护和过负荷保护,并应符合国家标准GB50054低压配电设计规范的要求,各单相回路应单独进行控制和保护。10.城市道路照明电力负荷应为三级负荷,城市中的重要道路、交通枢纽及人流集中的广场等区段的照明可为二级负荷。11.道
3、路照明供电网络设计应符合规划的要求,宜采用路灯专用变压器供电。变压器和照明配电箱宜设置在靠近照明负荷中心并便于操作维护的位置。12.照明配电变压器应选用连接组别为D,yn11的三相配电变压器,并应正确选择变压比和电压分接头。 13.对安装高度在15m以上或其他安装在高耸构筑物上的照明装置,应按现行国家标准GB50057建筑物防雷设计规范的规定配置避雷装置。14.金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱等的外露可导电部分应与保护导体相连接,接地应符合国家现行相关标准的规定。在满足接地电阻要求的情况下,应利用路灯基础钢筋等自然接地体。15.应根据所在地区的地理位置和季节变化合理确定道路照明的开关灯时
4、间,宜采用根据天空亮度变化进行修正的光控与时控相结合的控制方式。16.立交或高架道路的下层道路照明,应根据该道路的实际亮度确定开关灯时间,可适当提前开灯和延后关灯。17.当道路照明采用集中遥控系统时,远动终端应具有在通信中断的情况下自动开关路灯的控制功能和手动应急控制功能。18.宜根据照明系统的实际情况、城市不同区域的气象变化、道路交通流量变化、照明设计和管理的需求,选择片区控制、回路控制或单灯控制方式。19.道路照明开灯和关灯时的天然光照度水平,快速路和主干路宜为20/30 lx,次干路15/20lx,支路为8/10 lx。20.机动车道照明应以照明功率密度(LPD)作为照明节能的评价指标。
5、21.当不能确定灯具的电器附件功耗时,高强度气体放电灯灯具的电器附件功耗可按光源功率的15%计算,发光二极管灯具的电器附件功耗可按光源功率的10%计算。22.气体放电灯应在灯具内设置补偿电容器,或在配电箱内采用集中补偿,补偿后系统的功率因数不应小于0.85。23.宜根据所在道路的照明等级、夜间路面实时照明水平以及不同时间段的交通流量、车速、环境亮度变化等因素,确定相应时段需要达到的照明水平,通过智能控制方式调节路面照度或亮度。但经过调节后的快速路、主干路、次干路的平均照度不得低于15lx,支路的平均照度不得低于8 lx。24.采用双光源灯具照明的道路,可通过在深夜关闭一只光源的方法降低路面照明
6、水平。中小城市中的道路可采用关闭不超过半数灯具的方法来降低路面照度水平,且不应同时关闭沿道路纵向相邻的两盏灯具。25.道路照明配电系统宜采用电缆线路供电,当采用架空线路时宜采用架空绝缘配电线路。 26.道路照明供配电系统宜使三相负荷平衡,最大相负荷不宜超过三相负荷平均值的115%,最小相负荷不宜小于三相负荷平均值的85%。27.道路照明配电系统中性线的截面不应小于相线的导线截面,且应满足不平衡电流及谐波电流的要求。 28.单相分支回路应单独装设保护电器,不宜采用三相断路器对三个单相分支回路进行保护和控制。29.每盏灯的相线应装设熔断器,熔断器应固定牢靠,熔断器及其它电器电源进线应上进下出或左进
7、右出。30.道路照明配电系统的接地形式应采用TT系统或TN-S系统,并应符合现行国家标准GB50054低压配电设计规范的相关规定。 31.根据道路使用功能,城市道路照明可分为主要供机动车使用的机动车交通道路照明和主要供非机动车与行人使用的人行道路照明两类。32.机动车道照明应按 快速路与主干路、次干路、支路分为三级。人行道照明应按交通流量分为四级。33.交会区照明应采用路面平均照度、路面照度均匀度和眩光限制为评价指标。34.应根据交通流量大小和车速高低,以及交通控制系统和道路分隔设施完善程度,确定同一级道路的照明标准值。35.机动车道一侧或两侧设置的、与机动车道无实体分隔的非机动车道的照明应执
8、行机动车道的照明标准,与机动车道有实体分隔的非机动车道的平均照度宜为相邻机动车道照度值的1/2。36.机动车道一侧或两侧设置的人行道照明,当人行道与非机动车道混用时宜采用人行道路照明标准,并满足机动车道路照明的环境比要求。当人行道与非机动车道分设时,人行道的平均照度宜为相邻非机动车道的1/2。37.LED模块用直流或交流电子控制装置应符合国家3C认证的规定。38.LED灯具应能在-40OC50OC环境温度内正常工作,特殊场所应满足具体使用场所的环境温度、湿度和腐蚀性等其它要求。39.LED道路及隧道照明灯具的维护系数宜取0.7,LED灯具的防护等级不应低于IP65。40.机动车道路照明用LED
9、灯具宜具备控制接口,能根据道路状况调整路面亮度。城市隧道照明用LED灯具宜具备控制接口,能根据洞口亮度调整路面亮度。41.LED灯具宜具备进行恒照度控制的装置,LED灯具宜采用脉宽调制的调光方式。42.LED灯具的初始光通量应不低于额定光通量的90%,且不应高于额定光通量的120%。43.道路照明同型号LED灯具的色容差不应大于7 SDCM。普通教室照明用LED灯具一般显色指数不应小于80,且额定相关色温不宜大于5300K。44.LED灯具在不同方向上的色品坐标与其加权平均值偏差在GB/T 7921-2008规定的CIE 1976均应色度标尺图中,不应大于0.007。LED灯具寿命周期内的色品
10、坐标与初始值的偏差在GB/T 7921-2008规定的CIE1976 均匀色度标尺图中,不应大于0.012。45.LED灯具的骚扰电压应符合GB/T17743-2017的规定,LED灯具谐波电流限值应符合GB17625.1的规定。46.LED灯具的输入功率不应超过额定值的110%。LED灯具在100%光输出时,功率因数不应小于0.9。47.调光LED灯具在50%光输出时,其驱动电源效率不应低于75%,功率因数不应低于0.85。48.LED灯具安全应符合GB7000.203的规定,LED灯具电磁兼容抗扰度应符合GB/T18595的规定,LED电子控制装置应符合GB 19510.14的规定。49.
11、LED灯具的寿命应不低于25000小时,其正常工作一年的损坏率不应高于3%。50.GB/T 318322015LED城市道路照明应用技术要求规定,LED灯具正常工作3000h的光通维持率不应低于96%; 6000h的光通维持率不应低于92%。51.对于分体式LED灯具中可替换的LED部件或模块光源,应符合现行国家标准GBT 24823普通照明用LED模块 性能要求和GB 24819普通照明用LED模块 安全要求的规定。52.三相四线制供电系统,N线上不准装 开关 和 保险 。53.一般三相四线制的N线截面应不小于相线截面的50%;由三相四线制线路分支的两相三线线路和单相线路的N线截面应 等于相
12、线截面;气体放电灯配电线路的N线截面宜 不小于相线截面。54. 三相五线制供电系统,当电缆截面大于或等于35mm2时,PE线截面应不小于相线截面 1/2 。当电缆截面小于或等于16mm2时,PE线截面应 等于相线截面 。55.单台电动机的熔断器电流,应按电机额定电流1.52.5 倍选择,或按额定容量35倍选择。严禁使用铜丝或铁丝来代替保险丝。56.为了防止人身触电事故的发生,照明的灯头芯应接电源 相线 ,灯头的螺旋口应接零线 。57.安全灯必须采用 双线圈 变压器,严禁使用自耦 变压器。其电压应根据不同场所,采用36V、24V、12V 安全电压。58.按我国供电质量标准,规定用户受电端的电压变
13、动幅度,低压照明用户为额定电压的+5%至-10%。59.灯具安装纵向中心线应 与灯臂纵向中心线一致 ,灯具横向水平线应与地面平行。 60.杆上路灯的引下线应对称搭接在电杆两侧 ,搭接处离电杆中心0.30.4 m。61.电压互感器在正常运行时,二次回路必须安装熔断器,二次绕组严禁 短路,且呈开路状态。电流互感器在正常运行时,二次回路必须有一端接地,二次绕组严禁开路,且接近短路状态。62.城市夜景规划是以城市总体规划 为依据,按照夜景照明的规律,从宏观上对城市夜景照明建设做出的总体部署和安排。63.TT系统发生接地故障时,故障回路所包含的电阻是外露可导电部分接地极 和电源接地极 的接地电阻总和。6
14、4.在电容充电过程中,充电电流逐渐减小,电容两端的电压逐渐增加 。65.在同一台变压器的低压配电网中,严禁将一部分电气设备或钢灯杆采用保护接地 ,而将另一部分采用保护接零 。66.明敷接地体(线)应水平或垂直敷设,在直线段上不应 有起伏或弯曲 。67.常规道路照明灯具的效率不应低于70% ,泛光灯灯具效率不应低于65% 。68.采用密闭式道路照明灯具时,光源腔的防护等级不应低于IP54 。环境污染严重、维护困难的道路和场所,光源腔的防护等级不应低于 IP65 。灯具电器腔的防护等级不应低于 IP43 。69.灯具内各种接线端子不得 超过两个线头 ,线头弯曲方向应按顺时针方向,并压在 两垫圈之间
15、 。70.机动车道照明必须采用功能性灯具,并应根据照明等级、道路型式及道路宽度等选择灯具的光度参数。71.道路照明选用的光源应符合相应光源 能效标准,并应达到节能评价值 的要求。72.当电磁波从780至380 nm变化时,光色由红橙黄绿青蓝紫依次变化。73.城市照明设施是指用于城市照明的 照明器具 以及 配电、监控、节能等系统的设备和附属设施等。74.城市照明主管部门应当建立健全各项规章制度 ,加强对城市照明设施的监管,保证城市照明设施 的完好和正常运行。75.城市照明设计应符合城市照明规划 的要求,充分体现城市人文和风貌特色,并严格执行相关法律法规及标准规范。76.优先发展和保障城市功能 照
16、明,做到路通灯亮,适度发展景观 照明。77.跌落式熔断器安装位置距离地面应为 5m ,熔断器相间水平距离不应小于0.7m 。78.箱式变电站、落地式配电箱混凝土基础平面应高出地面200mm 以上,混凝土等级不应小于C20 。79.地下式变电站设备应为全密封 防水结构,防护等级应为IP68 。80.路灯控制模式宜采用具有光控和时控 相结合的智能控制器和远程监控系统 等。81.跨越道路的拉线杆埋深不得小于杆长的 1/6 ,拉线杆应向受力的反方向倾斜100-200 。82.采用绑扎固定拉线,拉线两端应设置心形环 ,拉线绑扎应采用直径不小于3.2mm的镀锌铁线。83.电缆敷设直线段保护管的内径不应小于
17、电缆外径的1.5倍,保护管弯制后的弯扁程度不宜大于管子外径的10% 。84.水平接地体所用的扁钢截面不小于4mm30mm ,圆钢直径不小于10mm 。85.水平接地体埋深不小于0.6m ,极间距离不宜小于5m 。86.灯具引至主线路的导线应使用额定电压不低于500V的铜芯绝缘线,最小允许线芯截面不应小于1.5mm2 ,功率400W及以上的最小允许线芯截面不宜小于2.5mm2 。87.灯杆垂直度偏差应小于半个杆梢 ,直线路段单、双挑灯、庭院灯排列成一直线时,灯杆横向位置偏移应小于半个杆根 。88.墙灯安装高度宜为3-4m,灯臂长度不宜大于0.8m 。89.高架路、桥梁等防撞护栏嵌入式路灯安装高度
18、宜在0.5-0.6m,灯间距不宜大于6m 。90.箱式变电站主要组合设备有高压开关柜 、低压开关柜 和变压器。91.杆上安装路灯悬挑1m及以下的灯架安装高度宜为4-5m,悬挑1m以上的灯架安装高度宜为6m 。92.配电柜(箱、屏)内裸露载流部分与未经绝缘的金属体之间,电气间隙不得小于12mm,爬电距离不得小于20mm。93.亮灯率和设施完好率应每月抽查不少于 1 次,抽查数量不少于设施量的15% 。94.架空线路放线时要注意行人和车辆,穿越低压线路、广播线、电话线时,应事先与有关部门联系互相配合,确保安全。95.停电作业时挂接接地线的顺序应先接接地端 ,后接导线端 。拆除接地线时,顺序应相反
19、。96.在同一电杆上有多回路电力线时,挂接地线应先下层后上层 、先低压后高压 。97.高杆灯检修前,检修人员应先检查升降传动装置 ,然后用手动进行试操作 ,无异常情况下方可正式进行升降操作。98.对特殊土质或无法保证电杆的稳固时,应采取加卡盘 、围桩 、打人字拉线 等加固措施。99.导线的外观检查不应发生磨伤 、断股 、扭曲 、金钩 等现象。100.配电柜(箱、盘)及其设备与各构件间连接应牢固,主控制盘 、分路控制盘 、自动装置盘 等不宜与基础型钢焊死。101.配电柜(箱、屏)的柜门应 向外 开启,可开启的门应以裸铜软线 与接地的金属构架可靠连接。柜体内应装有供检修用的接地连接装置。102.路
20、灯架空线路在最大弧垂时,路灯高压线路与弱电线路的垂直距离不得小于2m;路灯低压线路与弱电线路的垂直距离不得小于1m。103.道路照明监控系统智能终端应满足对电压 、电流 、用电量等电参数的采集需求。104.各种电器的进出线,均应上端接电源 、下端接负载 ,且相序一致。105.搪瓷灯罩在搪瓷剥落20% 或反光器失效 条件下,必须更换。106.在处理路灯线路故障时,应先处理大面积故障 ,再处理单灯故障 。107.正弦量的三要素是最大值 、初相角 、角频率 。108.箱式变、配电箱引出电缆芯线应排列整齐、固定牢固,使用的螺栓、螺母宜采用不锈钢材质 ,每个接线端子接线不应超过两根 。109.灯具亮度
21、和遮光角 是评价视觉舒适感所必需的参数。110.夜景照明宜隐蔽灯具等照明设施,当隐蔽困难时,应使照明设施的形状、尺度和颜色与环境相协调。111.在地下通道的出入口处,应着重加强的照明方式有安全性照明 和引导性照明 。112.立、拔杆时严禁在杆下或起吊设备下停留和通行。113.灯杆作业时,地勤人员也要戴安全帽,电杆下应防止行人停留,通行车辆较多处,应用危险标志和系有小红旗的绳子围起来,并派有专人负责。114.靠在管子或钢缆上使用的梯子,其上端必须有挂钩或用绳索缚住。115.进行杆上带电作业,应先认清杆上设备,决定登杆位置,并与监护人员取得一致意见后方可开始工作。116.带电作业上杆前应先分清相线
22、、零线,选好工作位置。117.停电作业必须挂接地线,并应挂在作业范围的两端,同时使三相短路。118.夜间巡检或白天不带电换灯泡,可以 1人进行,但应严防突然来电。119.使用钩剪修剪树枝时,严禁碰触带电物体及穿过高压线档工作。120.配电室门应向外开启,当相邻配电室之间有门时,应采用双向开启门。121.引入配电柜(箱、屏)内的电缆应排列整齐,避免交叉,固定牢固,电缆回路编号清晰。122.路灯安装工程交接验收时,应提交有关灯杆、灯具、光源、镇流器等产品生产厂所提供的产品说明书、试验记录、合格证件及安装图纸等技术文件。123.箱式变电站安装完毕、送电投运前应进行检查,辅助回路的电器整定值应准确,仪
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