照明行业职工职业技能竞赛理论题（填空题）含答案

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1、照明行业职工职业技能竞赛理论题库 填空题1.配电线路应装设短路保护、过负载保护和接地故障保护，作用于切断供电电源或发出报警信号。2.配电线路采用的上下级保护电器，其动作应具有选择性，各级之间应能协调配合。对于非重要负荷的保护电器，可采用无选择性切断。3.配电线路的短路保护，应在短路电流对导体和连接件产生的热作用和机械作用造成危害之前切断短路电流。对热作用需进行热稳定校验，对机械作用需进行短路容量校验。4.选用低压断路器时，其短路电流不应小于低压断路器瞬时或短延时过电流脱扣器整定电流的1.3倍。5.配电线路的过负载保护，应在过负载电流引起的导体温升对导体的绝缘、接头、端子或导体周围的物质造成损害

2、前，切断负载电流。6.过负载保护电器宜采用反时限特性的保护电器，其分断能力可低于电器安装处的短路电流值，但应能承受通过的短路能量。7.按灭弧介质的不同，断路器可以分为：油断路器(多油、少油)、六氟化硫(SF6)断路器、真空断路器和空气断路器。8.断路器不仅可以通断正常的负荷电流，还能够承受一定时间的短路电流，并可以分断短路电流，切除故障线路和设备。9.道路照明配电系统应具有短路保护和过负荷保护，并应符合国家标准GB50054低压配电设计规范的要求，各单相回路应单独进行控制和保护。10.城市道路照明电力负荷应为三级负荷，城市中的重要道路、交通枢纽及人流集中的广场等区段的照明可为二级负荷。11.道

3、路照明供电网络设计应符合规划的要求，宜采用路灯专用变压器供电。变压器和照明配电箱宜设置在靠近照明负荷中心并便于操作维护的位置。12.照明配电变压器应选用连接组别为D,yn11的三相配电变压器，并应正确选择变压比和电压分接头。 13.对安装高度在15m以上或其他安装在高耸构筑物上的照明装置，应按现行国家标准GB50057建筑物防雷设计规范的规定配置避雷装置。14.金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱等的外露可导电部分应与保护导体相连接，接地应符合国家现行相关标准的规定。在满足接地电阻要求的情况下，应利用路灯基础钢筋等自然接地体。15.应根据所在地区的地理位置和季节变化合理确定道路照明的开关灯时

4、间，宜采用根据天空亮度变化进行修正的光控与时控相结合的控制方式。16.立交或高架道路的下层道路照明，应根据该道路的实际亮度确定开关灯时间，可适当提前开灯和延后关灯。17.当道路照明采用集中遥控系统时，远动终端应具有在通信中断的情况下自动开关路灯的控制功能和手动应急控制功能。18.宜根据照明系统的实际情况、城市不同区域的气象变化、道路交通流量变化、照明设计和管理的需求，选择片区控制、回路控制或单灯控制方式。19.道路照明开灯和关灯时的天然光照度水平，快速路和主干路宜为20/30 lx，次干路15/20lx，支路为8/10 lx。20.机动车道照明应以照明功率密度（LPD）作为照明节能的评价指标。

5、21.当不能确定灯具的电器附件功耗时，高强度气体放电灯灯具的电器附件功耗可按光源功率的15%计算，发光二极管灯具的电器附件功耗可按光源功率的10%计算。22.气体放电灯应在灯具内设置补偿电容器，或在配电箱内采用集中补偿，补偿后系统的功率因数不应小于0.85。23.宜根据所在道路的照明等级、夜间路面实时照明水平以及不同时间段的交通流量、车速、环境亮度变化等因素，确定相应时段需要达到的照明水平，通过智能控制方式调节路面照度或亮度。但经过调节后的快速路、主干路、次干路的平均照度不得低于15lx，支路的平均照度不得低于8 lx。24.采用双光源灯具照明的道路，可通过在深夜关闭一只光源的方法降低路面照明

6、水平。中小城市中的道路可采用关闭不超过半数灯具的方法来降低路面照度水平，且不应同时关闭沿道路纵向相邻的两盏灯具。25.道路照明配电系统宜采用电缆线路供电，当采用架空线路时宜采用架空绝缘配电线路。 26.道路照明供配电系统宜使三相负荷平衡，最大相负荷不宜超过三相负荷平均值的115%，最小相负荷不宜小于三相负荷平均值的85%。27.道路照明配电系统中性线的截面不应小于相线的导线截面，且应满足不平衡电流及谐波电流的要求。 28.单相分支回路应单独装设保护电器，不宜采用三相断路器对三个单相分支回路进行保护和控制。29.每盏灯的相线应装设熔断器，熔断器应固定牢靠，熔断器及其它电器电源进线应上进下出或左进

7、右出。30.道路照明配电系统的接地形式应采用TT系统或TN-S系统，并应符合现行国家标准GB50054低压配电设计规范的相关规定。 31.根据道路使用功能，城市道路照明可分为主要供机动车使用的机动车交通道路照明和主要供非机动车与行人使用的人行道路照明两类。32.机动车道照明应按 快速路与主干路、次干路、支路分为三级。人行道照明应按交通流量分为四级。33.交会区照明应采用路面平均照度、路面照度均匀度和眩光限制为评价指标。34.应根据交通流量大小和车速高低，以及交通控制系统和道路分隔设施完善程度，确定同一级道路的照明标准值。35.机动车道一侧或两侧设置的、与机动车道无实体分隔的非机动车道的照明应执

8、行机动车道的照明标准，与机动车道有实体分隔的非机动车道的平均照度宜为相邻机动车道照度值的1/2。36.机动车道一侧或两侧设置的人行道照明，当人行道与非机动车道混用时宜采用人行道路照明标准，并满足机动车道路照明的环境比要求。当人行道与非机动车道分设时，人行道的平均照度宜为相邻非机动车道的1/2。37.LED模块用直流或交流电子控制装置应符合国家3C认证的规定。38.LED灯具应能在-40OC50OC环境温度内正常工作，特殊场所应满足具体使用场所的环境温度、湿度和腐蚀性等其它要求。39.LED道路及隧道照明灯具的维护系数宜取0.7，LED灯具的防护等级不应低于IP65。40.机动车道路照明用LED

9、灯具宜具备控制接口，能根据道路状况调整路面亮度。城市隧道照明用LED灯具宜具备控制接口，能根据洞口亮度调整路面亮度。41.LED灯具宜具备进行恒照度控制的装置，LED灯具宜采用脉宽调制的调光方式。42.LED灯具的初始光通量应不低于额定光通量的90%，且不应高于额定光通量的120%。43.道路照明同型号LED灯具的色容差不应大于7 SDCM。普通教室照明用LED灯具一般显色指数不应小于80，且额定相关色温不宜大于5300K。44.LED灯具在不同方向上的色品坐标与其加权平均值偏差在GB/T 7921-2008规定的CIE 1976均应色度标尺图中，不应大于0.007。LED灯具寿命周期内的色品

10、坐标与初始值的偏差在GB/T 7921-2008规定的CIE1976 均匀色度标尺图中，不应大于0.012。45.LED灯具的骚扰电压应符合GB/T17743-2017的规定，LED灯具谐波电流限值应符合GB17625.1的规定。46.LED灯具的输入功率不应超过额定值的110%。LED灯具在100%光输出时，功率因数不应小于0.9。47.调光LED灯具在50%光输出时，其驱动电源效率不应低于75%，功率因数不应低于0.85。48.LED灯具安全应符合GB7000.203的规定，LED灯具电磁兼容抗扰度应符合GB/T18595的规定，LED电子控制装置应符合GB 19510.14的规定。49.

11、LED灯具的寿命应不低于25000小时，其正常工作一年的损坏率不应高于3%。50.GB/T 318322015LED城市道路照明应用技术要求规定，LED灯具正常工作3000h的光通维持率不应低于96%； 6000h的光通维持率不应低于92%。51.对于分体式LED灯具中可替换的LED部件或模块光源，应符合现行国家标准GBT 24823普通照明用LED模块 性能要求和GB 24819普通照明用LED模块 安全要求的规定。52.三相四线制供电系统，N线上不准装 开关 和 保险 。53.一般三相四线制的N线截面应不小于相线截面的50%；由三相四线制线路分支的两相三线线路和单相线路的N线截面应 等于相

12、线截面；气体放电灯配电线路的N线截面宜 不小于相线截面。54. 三相五线制供电系统，当电缆截面大于或等于35mm2时，PE线截面应不小于相线截面 1/2 。当电缆截面小于或等于16mm2时，PE线截面应 等于相线截面 。55.单台电动机的熔断器电流，应按电机额定电流1.52.5 倍选择，或按额定容量35倍选择。严禁使用铜丝或铁丝来代替保险丝。56.为了防止人身触电事故的发生，照明的灯头芯应接电源 相线 ，灯头的螺旋口应接零线 。57.安全灯必须采用 双线圈 变压器，严禁使用自耦 变压器。其电压应根据不同场所，采用36V、24V、12V 安全电压。58.按我国供电质量标准，规定用户受电端的电压变

13、动幅度，低压照明用户为额定电压的+5%至-10%。59.灯具安装纵向中心线应 与灯臂纵向中心线一致 ，灯具横向水平线应与地面平行。 60.杆上路灯的引下线应对称搭接在电杆两侧 ，搭接处离电杆中心0.30.4 m。61.电压互感器在正常运行时，二次回路必须安装熔断器，二次绕组严禁 短路，且呈开路状态。电流互感器在正常运行时，二次回路必须有一端接地，二次绕组严禁开路，且接近短路状态。62.城市夜景规划是以城市总体规划 为依据，按照夜景照明的规律，从宏观上对城市夜景照明建设做出的总体部署和安排。63.TT系统发生接地故障时，故障回路所包含的电阻是外露可导电部分接地极 和电源接地极 的接地电阻总和。6

14、4.在电容充电过程中，充电电流逐渐减小，电容两端的电压逐渐增加 。65.在同一台变压器的低压配电网中，严禁将一部分电气设备或钢灯杆采用保护接地 ，而将另一部分采用保护接零 。66.明敷接地体（线）应水平或垂直敷设，在直线段上不应 有起伏或弯曲 。67.常规道路照明灯具的效率不应低于70% ，泛光灯灯具效率不应低于65% 。68.采用密闭式道路照明灯具时，光源腔的防护等级不应低于IP54 。环境污染严重、维护困难的道路和场所，光源腔的防护等级不应低于 IP65 。灯具电器腔的防护等级不应低于 IP43 。69.灯具内各种接线端子不得 超过两个线头 ，线头弯曲方向应按顺时针方向，并压在 两垫圈之间

15、 。70.机动车道照明必须采用功能性灯具，并应根据照明等级、道路型式及道路宽度等选择灯具的光度参数。71.道路照明选用的光源应符合相应光源 能效标准，并应达到节能评价值 的要求。72.当电磁波从780至380 nm变化时，光色由红橙黄绿青蓝紫依次变化。73.城市照明设施是指用于城市照明的 照明器具 以及 配电、监控、节能等系统的设备和附属设施等。74.城市照明主管部门应当建立健全各项规章制度 ，加强对城市照明设施的监管，保证城市照明设施 的完好和正常运行。75.城市照明设计应符合城市照明规划 的要求，充分体现城市人文和风貌特色，并严格执行相关法律法规及标准规范。76.优先发展和保障城市功能 照

16、明，做到路通灯亮，适度发展景观 照明。77.跌落式熔断器安装位置距离地面应为 5m ，熔断器相间水平距离不应小于0.7m 。78.箱式变电站、落地式配电箱混凝土基础平面应高出地面200mm 以上，混凝土等级不应小于C20 。79.地下式变电站设备应为全密封 防水结构，防护等级应为IP68 。80.路灯控制模式宜采用具有光控和时控 相结合的智能控制器和远程监控系统 等。81.跨越道路的拉线杆埋深不得小于杆长的 1/6 ，拉线杆应向受力的反方向倾斜100-200 。82.采用绑扎固定拉线，拉线两端应设置心形环 ，拉线绑扎应采用直径不小于3.2mm的镀锌铁线。83.电缆敷设直线段保护管的内径不应小于

17、电缆外径的1.5倍，保护管弯制后的弯扁程度不宜大于管子外径的10% 。84.水平接地体所用的扁钢截面不小于4mm30mm ，圆钢直径不小于10mm 。85.水平接地体埋深不小于0.6m ，极间距离不宜小于5m 。86.灯具引至主线路的导线应使用额定电压不低于500V的铜芯绝缘线，最小允许线芯截面不应小于1.5mm2 ，功率400W及以上的最小允许线芯截面不宜小于2.5mm2 。87.灯杆垂直度偏差应小于半个杆梢 ，直线路段单、双挑灯、庭院灯排列成一直线时，灯杆横向位置偏移应小于半个杆根 。88.墙灯安装高度宜为3-4m，灯臂长度不宜大于0.8m 。89.高架路、桥梁等防撞护栏嵌入式路灯安装高度

18、宜在0.5-0.6m，灯间距不宜大于6m 。90.箱式变电站主要组合设备有高压开关柜 、低压开关柜 和变压器。91.杆上安装路灯悬挑1m及以下的灯架安装高度宜为4-5m，悬挑1m以上的灯架安装高度宜为6m 。92.配电柜（箱、屏）内裸露载流部分与未经绝缘的金属体之间，电气间隙不得小于12mm，爬电距离不得小于20mm。93.亮灯率和设施完好率应每月抽查不少于 1 次，抽查数量不少于设施量的15% 。94.架空线路放线时要注意行人和车辆，穿越低压线路、广播线、电话线时，应事先与有关部门联系互相配合，确保安全。95.停电作业时挂接接地线的顺序应先接接地端 ，后接导线端 。拆除接地线时，顺序应相反

19、。96.在同一电杆上有多回路电力线时，挂接地线应先下层后上层 、先低压后高压 。97.高杆灯检修前，检修人员应先检查升降传动装置 ，然后用手动进行试操作 ，无异常情况下方可正式进行升降操作。98.对特殊土质或无法保证电杆的稳固时，应采取加卡盘 、围桩 、打人字拉线 等加固措施。99.导线的外观检查不应发生磨伤 、断股 、扭曲 、金钩 等现象。100.配电柜（箱、盘）及其设备与各构件间连接应牢固，主控制盘 、分路控制盘 、自动装置盘 等不宜与基础型钢焊死。101.配电柜（箱、屏）的柜门应 向外 开启，可开启的门应以裸铜软线 与接地的金属构架可靠连接。柜体内应装有供检修用的接地连接装置。102.路

20、灯架空线路在最大弧垂时，路灯高压线路与弱电线路的垂直距离不得小于2m；路灯低压线路与弱电线路的垂直距离不得小于1m。103.道路照明监控系统智能终端应满足对电压 、电流 、用电量等电参数的采集需求。104.各种电器的进出线，均应上端接电源 、下端接负载 ，且相序一致。105.搪瓷灯罩在搪瓷剥落20% 或反光器失效 条件下，必须更换。106.在处理路灯线路故障时，应先处理大面积故障 ，再处理单灯故障 。107.正弦量的三要素是最大值 、初相角 、角频率 。108.箱式变、配电箱引出电缆芯线应排列整齐、固定牢固，使用的螺栓、螺母宜采用不锈钢材质 ，每个接线端子接线不应超过两根 。109.灯具亮度

21、和遮光角 是评价视觉舒适感所必需的参数。110.夜景照明宜隐蔽灯具等照明设施，当隐蔽困难时，应使照明设施的形状、尺度和颜色与环境相协调。111.在地下通道的出入口处，应着重加强的照明方式有安全性照明 和引导性照明 。112.立、拔杆时严禁在杆下或起吊设备下停留和通行。113.灯杆作业时，地勤人员也要戴安全帽，电杆下应防止行人停留，通行车辆较多处，应用危险标志和系有小红旗的绳子围起来，并派有专人负责。114.靠在管子或钢缆上使用的梯子，其上端必须有挂钩或用绳索缚住。115.进行杆上带电作业，应先认清杆上设备，决定登杆位置，并与监护人员取得一致意见后方可开始工作。116.带电作业上杆前应先分清相线

22、、零线，选好工作位置。117.停电作业必须挂接地线，并应挂在作业范围的两端，同时使三相短路。118.夜间巡检或白天不带电换灯泡，可以 1人进行，但应严防突然来电。119.使用钩剪修剪树枝时，严禁碰触带电物体及穿过高压线档工作。120.配电室门应向外开启，当相邻配电室之间有门时，应采用双向开启门。121.引入配电柜（箱、屏）内的电缆应排列整齐，避免交叉，固定牢固，电缆回路编号清晰。122.路灯安装工程交接验收时，应提交有关灯杆、灯具、光源、镇流器等产品生产厂所提供的产品说明书、试验记录、合格证件及安装图纸等技术文件。123.箱式变电站安装完毕、送电投运前应进行检查，辅助回路的电器整定值应准确，仪

23、表与互感器的变比及接线极性应正确，所有电器元件应无异常。124.箱式变电站高压开关设备运行前应做工频耐压试验，试验电压应为高压开关设备出厂试验电压的80% ，试验时间为1min。125.箱式变电站低压开关设备运行前应采用500 V兆欧表测量绝缘电阻，阻值不应低于0.5M。126.地下式变电站送电前应检查高低压电缆与所要连接电缆及电器设备连接线相位应正确，接线可靠、不受力。外层护套应完整、防水性能良好。127.道路照明所采用的电气设备及器材，均应符合国家现行技术标准的规定，并应有合格证件与铭牌。128.配电室的耐火等级不应小于 三 级，屋顶承重的构件耐火等级不应小于二 级。 129.杆上配电箱金

24、属构件应经过热镀锌处理，进出线孔应设置在箱体的侧面或底部。130.道路照明监控系统应具有软硬件相结合的防雷、抗干扰等多重保护措施，确保监控设备运行的可靠性。131.拉线宜采用镀锌钢绞线，设计安全系数不应小于2.0。132.横担安装时应平直，抱箍的规格应根据电杆直径选择。133.在变配电柜体内显著位置需张贴一、二次回路接线图和负荷分布图，图纸应清晰、准确、耐久。134.地下箱式变电站应具备自动散热系统和温度监测系统，当环境温度过高或变压器过负荷运行时，可自动启动散热装置。135.直埋敷设的电缆穿越铁路、道路、道口等机动车通行的地段时应敷设在能满足承压强度的保护管中，应留有备用管道。136.登杆作

25、业人员必须衣着灵便，严禁穿着短衣、短裤和汗衫，不得穿硬底或钉上铁掌的鞋。137.箱式变电站宜设置围栏，围栏应牢固、美观，宜采用耐腐蚀、机械强度高的材质。138.对注油设备火灾应使用炮沫灭火器 或四氯化碳灭火器 等灭火。139.根据JGJ/T163-2008城市夜景照明设计规范，夜景照明负荷宜采用独立的配电线路供电，照明负荷计算需用系数应取 1 ，负荷计算时应包括电器附件的损耗。140.根据JGJ/T163-2008城市夜景照明设计规范，夜景照明控制应根据使用情况设置平日、节假日、重大节日等不同的开灯控制模式。141.按照多杆合一、多箱合一的要求，应对照明、交通、监控、通信、指示等功能进行集约化

26、设置。142.多功能灯杆、综合机箱及配套设施应合理预留一定的荷载、接口、机箱仓位和管孔。143.多功能灯杆上的杆装设备宜由综合机箱采用单独回路供电，分开计量。144.智慧灯杆系统涉及住建、城管、规划、交通、公安、通信、供电等多个政府职能部门和使用单位，涉及规划、设计、建设、运维等全生命周期管理的各个环节。145.智慧灯杆系统由前端分布在城市各路段和区域的智慧灯杆和后端的平台软件组成，可自成系统独立运行。146.智慧灯杆杆体结构上要满足挂载设备后的荷载、抗风、防震等安全要求，挂载设备的安装位置应根据其设备功能需求进行规划设计。147.智慧灯杆配电系统应有短路、过负荷和漏电保护，接地形式应采用TT

27、系统或TN-S 系统，应符合GB 50054中的相关规定。148.单灯控制器应具有路灯运行数据的采集功能与主动上报功能，数据内容包括：灯具功率、电流、电压、功率因数、漏电流、漏电压。149.单灯控制器在自身故障的情况下不会导致光源、电器的损坏。150.单灯控制器的漏电检测应包括灯杆电压检测和线路漏电检测。151.根据安全生产法，安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理的管理方针，强化和落实生产经营单位的主体责任，建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。152.生产经营单位应当具备中华人民共和国安全生产法和有关法律、行政法规和国家标准或

28、行业标准规定的安全生产条件。不具备安全生产条件的，不得从事生产经营活动。153.生产经营单位的主要负责人和安全生产管理人员必须具备与本单位所从事的生产经营活动相应的安全生产知识和管理能力。154.生产经营单位应当建立安全生产教育和培训档案，如实记录安全生产教育和培训的时间、内容、参加人员以及考核结果等情况。155.生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得相应资格，方可上岗作业。156.生产经营单位应当建立健全生产安全事故隐患排查治理制度，采取技术、管理措施，及时发现并消除事故隐患。157.生产经营单位的安全生产管理人员应当根据本单位的生产经营特点，对安全生产状况

29、进行经常性检查。158.从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。159.根据安全生产法，事故调查处理应当按照科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效的原则，查清事故原因，查明事故性质和责任。160.国务院江苏安全生产专项整治督导工作组通过专项整治督导将实现提高安全红线意识、提高风险防控效能、提高安全管理能力、提高事故防范效果和提高安全治理水平，并为解决重点地区重点行业领域安全生产突出问题积累经验，指导推进全国安全生产治理体系和治理能力现代化。161.配电容量在100kW以下的低压配电网,设备保护接地的接地电阻不应超过10。162

30、.并联电力电容器的作用是提高功率因数。163.过电压是指在电气线路或电气设备上出现的超过正常工作要求的电压。电力系统中按过电压产生的原因，分为内部过电压和雷电过电压两大类。164.LED灯在额定电压和频率下工作时，其实际消耗的功率与额定功率之差不应大于10% 。165.PE线或PEN线上除工作接地外，其它接地点的再次接地称为重复接地。166.端电压为10V时导体的电阻值为10,当端电压为5V时导体的电阻值为10。167.新建、改建和扩建的城市道路装灯率应达到100% 。168.城市夜景照明分支线路每一单相回路电流不宜超过30A 。169.按防触电保护方式照明器分为0、和四类，在条件恶劣的场所应

31、使用类照明器。170.根据建筑照明设计标准GB50034-2013的规定，体育场馆和室外场所的不舒适眩光采用 眩光值GR进行评价。171.室空间比用来表征室内空间的比例关系，用RCR表示。172.万用表由表头、测量电路和转换开关三个主要部分组成。173.点光源直射照度的计算方法常采用逐点计算法。174.光是能量的一种，其本质是电磁波。175.感应电流的方向总是使感应电流的磁场阻碍引起感应电流的磁通变化,这一定律称为楞次定律。176.GB/T36876-2018规定中小学普通教室照明光源的显色性指标Ra应大于等于80。177.通常电器铭牌所标或仪表所指示的交流电压、电流的数值是有效值。178.高

32、压断路器通过手动或电动操作机构使其合闸，通过脱扣装置使其自动跳闸达到故障保护目的。179.三相对称交流电路中，线电压超前于所对应的相电压30。180.一般照明场所的线路，允许电压损失为额定电压的5%。181.绿地、车行道下埋设的导管埋深不宜小于0.7m，人行道下埋设的导管埋深不宜小于0.5m。182.室外明敷的导管应采用明装接线盒，所有连接处（包括丝接处、管进盒、灯具处）应采取防水处理措施。183.导管在穿越建筑物、构筑物等变形缝处，应设置补偿装置。184.室外敷设的金属槽盒每节底部应有泄水孔。185.金属槽盒连接板的两端应用专用接地螺栓跨接地线。186.金属槽盒内导线或电缆的总截面积，室内安

33、装时不得超过槽盒内截面积的40，室外安装时不宜超过槽盒内截面积的35。187.电缆及其管、沟穿过不同防火分区时，应采用防火等级相同的封堵材料严密堵塞。188.竖井内电线、电缆的敷设，可采用金属管、金属槽盒等方式。189.在桥梁上敷设的电缆应采取防振措施，桥墩两端和伸缩缝处的电缆应留有余量。190.水下电缆应埋置于水底，浅水区的埋深不宜小于0.5m，深水航道的埋深不宜小于2m。191.配电箱、柜不带电的外露可导电部分应与保护接地线（PE）连接可靠。采用螺栓连接时，应设防松螺帽或防松垫圈，且螺栓、螺帽和垫圈均应镀锌。192.露天安装的灯具及其附件、紧固件、底座和与其相连的导管、接线盒等应有防腐蚀和

34、防水措施。193.在人员来往密集场所立面上安装的灯具，无围栏防护时灯具最低点距地面高度应在 2.5m 以上。194.电缆进出金属外墙时，外墙开孔处应做护口，防止开孔处割伤电缆。195.点光源之间宜采用可插接式接头连接，并做好防水绝缘处理。196.埋地灯应安装在预埋桶内，固定点不得小于 3 处。197.室外配电箱（柜）、控制器、接线盒应有与其安装环境相适应的防水措施，其安装位置应在洪（潮）水淹没线以上。198.照明监控中心及热线报修电话应24小时值班，实时监控设施状况和接受故障报修。199.养护单位应全面落实安全生产责任制，实行全员、全面、全过程的安全管理。200.接地体（线）及接地卡子、螺栓等

35、金属件应热浸镀锌，焊接处应作防腐处理，在有腐蚀性的土质中，应适当加大接地体（线）的截面积。201.电子警察宜设置在停止线前2325m处，安装高度应能抓拍到对应的机动车信号灯，两者之间不应有视线阻隔，净空高度约6.5m。202.监测设备安装方式包括顶装、侧面安装等方式。203.语音广播及视频发布的播放设备应避免正对周边居民住宅，以免造成噪声污染和光污染。204.杆装设备的安装方式通常可分为固定式和活动式。205.多功能路灯相配套的各类机箱应在满足使用功能的前提下，按照“多箱合一、分仓使用”的要求进行整合，建设综合机箱。206.设有信息设备的多功能路灯杆及各类机箱应设置电涌保护装置（SPD）。20

36、7.智慧多功能杆杆体结构由主杆、副杆、横臂和舱体等部件组成。208.智慧多功能杆体应保证足够的强度、刚度和稳定性，材质选择应能满足安全和服务功能要求，杆体厚度应根据材质和总体荷载等因素进行测算。209.智慧多功能杆的杆体及构件、设备外壳、以及配电和控制箱等外露可导电部分应进行保护接地。210.智慧多功能杆（桩）件的设施点位和设置形式应由照明管理部门与各相关管线设施单位对接后确定。211.管理部门宜建立城市道路杆件设施养护作业应急中心，负责城市道路杆件设施的指挥调度、协调建设、协同养护，以及突发事件的应急处置和用电安全管理。212.智慧多功能杆运行管理应建立各项制度和制定专项表格，对管理过程和工

37、作流程进行记录。213.智慧多功能杆运行单位应与有关主管部门建立联动机制，及时上报并处置突发事件和紧急情况。214.智慧多功能杆运行管理宜建立故障上报机制，可通过电话、公众号和移动应用程序等渠道及时上报和响应。215.运行单位变更交接内容包括但不限于代管资产、电子数据和相关档案等。216.运行单位应建立突发事件应对机制，成立应急管理机构，配备必要的应急物资。217.配电机柜内部应考虑分层管理，不同的实施单位分层布设，并预留一部分备用空间。218.智慧多功能杆运行单位应为使用单位提供移交、受理申请和审核、计量与计费、设备挂载等服务。219.使用单位应向智慧多功能杆运行单位交纳租赁、维护或技术服务

38、等费用。220.智慧多功能杆运行单位应按照杆体空间、承载、用电和用网等资源配置方案，协助作业人员在作业现场进行线路接入及设备挂载作业。221.职业道德的内容包括职业道德意识、职业守则和职业道德行为规范等。222.职业道德规范是约束从业人员职业活动的行为准则。223.对噪声进行控制，必须从控制声源、控制传播途径和加强个人防护这三方面入手。224.安全电压的选用必须考虑用电场所和用电器具对安全的影响，存在高度触电危险的环境则应采用12V的安全电压。225.人体触电的基本形式有单相触电两相触电、跨步电压触电和接触电压触电，其中最危险的触电形式是两相触电。226.IT配电系统中应将用电设备的金属外壳与

39、接地装置连接。227.为了提高电源的利用率，感性负载电路中应并联适当的电容，以提高功率因数。228.电感滤波一般用在负载电流大和负载变化大的场合。229.逻辑运算中，A+AB=A。230.磁辐射又称电子雾污染，是电各种器工作时产生的不同波长频率的电磁波。231.单相异步电动机的类型主要有电阻分相启动式、电容分相启动式和罩极式。232.步进电动机工作时，每输入一个电脉冲，电动机转过一个角度或前进一步。233.对电气安装接线图和电气控制原理图进行测绘时，应在了解连线之间的关系后，画出所有电器的分布和位置。234.为了使晶闸管在电源电压降到零值时能及时关断，使负载上不出现负电压，必须在感性负载两端并

40、联一个续流二极管。235.IGBT属于电压控制型功率器件。236.变频调速中，当变频器输出频率高于电机额定频率时，电动机带负载能力下降。237.逆变电路分为有源逆变和无源逆变。238.晶闸管整流装置容量越大，则高次谐波越大，对电网的影响越大。239.电气设计基本完成后，在有条件的情况下应进行模拟实验，从而进一步完善所设计的电气控制电路。240.设备进行大修在管内重新穿线时，管内导线严禁有接头。241.变配电系统二次线路在混凝土或砖结构内敷设时，导线与混凝土表面间距离一般为10MM 。242.在交流电流表中经常采用的是 电磁 测量机构。243.通过任一闭合面磁通的代数和等于零，这符合磁路基尔霍夫

41、第一定律 。244.硬母线开始弯曲处距母线联接位置不应小于 30 MM。245.三相半波可控整流电路中，每一个晶闸管的最大导通角是 120 。246.自感电动势的方向由 楞次定律确定。247.一般接地导体间采用焊接连接，扁铁与角钢的搭接长度应不小于宽度的两倍。248.耐压试验现场工作必须执行工作票制度、工作许可制度、工作监护制度，以及 工作间断和转移及总结 制度。249.电流互感器二次线圈绝缘电阻低于一定值须进行干燥，使绝缘恢复到1020M。250.新投入使用的变压器运行前一般要做5次冲击试验。251.三相同步电动机的转子在同步转速时才能产生同步转矩。252.低压电缆最低绝缘电阻在不低于0.5

42、M时可以投入运行。253.变压器运行时，在电源电压一定的情况下，负载阻抗增加时主磁通 不变 。254.触发导通的晶闸管，当阳极电流减小到低于维持电流时，晶闸管的状态是 关断。255.感性负载电路电流相位 滞后 电压相位。256.单端输入-双端输出与双端输入-单端输出差动放大器，输出电阻的比值是 2 。257.对于可控硅锯齿波触发电路，若不加倒相级，该电路移相范围是 90。258.容量1000kVA及以下电力变压器的安装工作主要有搬运、外观检查、吊芯检查、安装、试运行、变压器的干燥等。259.容性负载电路电流相位 超前 电压相位。 260.为防止电位差火花及环火，无补偿绕组电机换向器的片间电压不

43、应超过 17V。261.电力电子电路中必须应合适的过电压保护、过电流保护、du/dt保护和di/dt保护。262.电力电子电路中的整流变压器，通常其绕组一次侧采用三角形接法、二次侧采用星形接法。263.三相半波可控整流电路的控制角范围，阻性负载是0-1500 ，感性负载是0-900 。 264.同步电动机采用全压异步起动，当转子转速达到同步转速的0.95 倍时接入直流励磁，同时切除起动电阻。265.三相系统中各相电容器组的容量应平衡，其误差不应超过每相总容量的 5 % 。266.三相全控桥式整流电路的控制角范围，阻性负载是0-1200 ，感性负载是0-900 。267.单相全控桥式整流电路的控

44、制角范围，阻性负载是0-1800 ，感性负载是0-900 。268.GTR是电流驱动型电力电子器件，MOSFET是电压驱动型电力电子器件。269.电压测量法是在设备或电路通电的情况下，通过测量关键的电压或电位值并同正常值比较，从而寻找故障点。270.运行中的发电机功率因数不应超过 0.95 。271.微机控制系统采用数字传感器和数字执行器，则主机输入输出的是数字量信号。272.电力变压器在额定电压下的冲击合闸试验要求是：在更换绕组后的预防性试验中应合闸 3 次。273.三相系统中，校验电器和母线的电动稳定性应采用 三相短路冲击电流 。274.三相整流电路中，晶闸管承受的最大反向电压等于线电压峰值，最大正向电压等于相电压峰值。275.当直流发电机负载电流不变时，表示其端电压与励磁电流之间变化关系曲线的称为 负载特性曲线。276.电力电子技术是利用电力电子器件对电能进行控制、转换和传输的技术。277.电力电子系统的主电路和控制电路之间一般需要进行 电气 隔离。278.配电所的任务是接受电能、分配电能；变电所的任务是接受电能、变换电压和分配电能。279.并列运行电力变压器的额定一、二次电压、阻抗电压必须对应相等。280.继电保护装置的任务是故障时动作于跳闸，异常状态时发出报警信号。23