人民版高中历史必修二专题4《中国近现代社会生活的变迁二交通和通信工具的进步》学案(含答案)
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1、二 交通和通信工具的进步学习目标1了解中国近代以来交通和通信工具的进步。2认识其对人们社会生活的影响。1重点:交通工具变化的表现形式。2难点:探究交通工具和通信工具进步的原因及影响。自 主 预 习探 新 知一、交通工具的更新1代步工具(1)人力车:是近代城镇中重要的交通工具。(2)自行车19 世纪中后期传入中国。20 世纪初,出现在城市的大街小巷。20 世纪 50 年代以后,自行车逐渐成为人们日常生活中主要的代步工具。(3)摩托车:改革开放以来,摩托车逐渐成为城乡居民的重要交通工具。(4)汽车:改革开放以来,城市出租汽车行业发展迅速,家庭汽车成为人们新的代步工具。2交通运输(1)轮船在洋务运动
2、的推动下,1865 年 4 月,中国建成自行设计的第一艘轮船。创办于 1872 年的上海轮船招商局是近代中国最早的航运企业。(2)火车(铁路)19 世纪末 20 世纪初,随着收回铁路利权运动的蓬勃开展,中国的铁路建设得以较快发展。2006 年,青藏铁路全线贯通,在我国铁路建设史上具有里程碑意义。(3)城市交通1906 年,第一个有轨电车交通系统在天津建成。1924 年上海开始有公共汽车运行。1969 年北京地铁开始运营,结束了中国没有城市地铁的历史。2003 年上海磁悬浮列车专线投入商业运营,是世界上第一条商业化运营的磁悬浮列车专线。(4)民航始于 20 世纪 20 年代初,30 年代中期形成
3、覆盖大半个中国的航空网。新中国成立后,全国所有省份实现了飞机的运营。3特点(1)近现代社会,交通工具更迭的速度加快。(2)各种层次的交通工具,在现代中国并行应用。易错警示 近代与现代中国铁路建设的一个最大不同点就是铁路主权问题。近代铁路主权被列强把持,以便于对中国的经济侵略。现代中国的铁路主权掌握在人民政府手中,便于发展地区经济和提高人民生活水平。二、邮电通信设施的逐渐完善1邮政通信事业(1)背景19 世纪中叶,欧美各国邮政通信事业蓬勃发展。中国处于依靠驿站和民信局来通信的落后状态。(2)历程1866 年,海关开始试办邮政。1896 年, “大清邮政局”正式建立,邮传脱离海关,通信范围囊括了全
4、国各主要商埠口岸和中心城市。辛亥革命后,大清邮政改称中华邮政,邮局邮路得到进一步扩展。2电信事业(1)有线电报开端:1877 年,丁日昌在台湾架设电报线。发展:随后几年,中国电报线路遍及 18 个省,加强了中央与边疆之间以及各大城市之间的联系。(2)无线电报1906 年创设以来,获得了一些发展。1932 年底,开设了国际无线电报业务。(3)电话1882 年传入中国。1949 年 11 月,中华人民共和国邮电部成立,邮政和电信合一。截至 2003 年第三季度末,中国电话用户总数居世界第一位。3交通、通信工具的作用(1)促进了人员、商品的流通与信息的传递。(2)加速了城市化进程。(3)改变了人们的
5、生活方式和思想观念。(4)推动了经济与社会的发展。思维点拨 中国近代社会交通、通讯的发展,一方面有利于推动中国社会的近代化进程,另一方面也给西方列强进一步侵略、控制和掠夺中国带来了更多便利。知识网络(教师用书独具) 知识精要1.进入近现代社会之后,交通工具的更迭加快了速度,牵引动力由人力、畜力向机械动力演进。2现代化邮政的建成和电话、电报等新式高效通信工具的广泛使用,是近代百年中国通信手段发生巨大变化的集中表现。3近代以来,交通、通信工具的进步促进了人员、商品的流通与信息的传递,加速了城市化进程,改变了人们的生活方式和思想观念,推动了经济与社会的发展。合 作 探 究攻 重 难近代中国交通运输业
6、的发展史料一 1879 年,李鸿章为了将唐山开平煤矿的煤炭运往天津,奏请修建唐山至北塘的铁路。李鸿章的奏请最初得到清政府的批准,随后便遭到顽固的王公大臣的群起攻击。他们说什么火车会“烟伤禾稼,震动寝陵(清朝皇陵)” ,会“惊耳骇目,鬼神呵谴” 。他们的结论是,铁路“为祖宗所未创,应当立予停止,以维国本而顺舆情” 。面对强大的守旧势力,清政府的当权者撤销了原议,决定将铁路缩短,仅修唐山至胥各庄一段中国铁路的发展历程(1)根据史料一并结合所学知识,简要分析近代时期阻碍我国铁路建设的主要因素。史料解读 史料中的第一句话,说明李鸿章为解决燃料不足问题奏请修筑铁路。后面内容则分析了奏请的结局,注意关键信
7、息“顽固的王公大臣” “群起攻击” “守旧势力” “惊耳骇目,鬼神呵谴” “立予停止” “缩短” ,反映了传统观念和封建顽固势力阻挠了近代铁路的兴建。【提示】 传统观念和守旧力量的阻碍;清政府顽固派的迂腐守旧和政局动荡;外国资本主义的压制。史料二 甲午战后,中国铁路事业的格局为之一变至 1911 年,中国共建铁路 8 200公里,其中,帝国主义直接投资修筑的铁路占 46%,贷款建筑的铁路占 40%,中国人自建的铁路仅 1 200 公里,只占 14%一些闭塞地区的经济因铁路而活跃,一些古老的城镇因铁路而面目一新铁路在畅通经济、带动繁荣的同时,还意味着信息的流通、知识的传播,意味着建立“铁路交通日
8、常急需的各种生产过程” ,所有这一切,无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性” ,推动现代化进程。周积明最初的纪元中国早期现代化研究(2)根据史料二并结合所学知识,说明对近代中国兴建铁路的认识。史料解读 注意史料中数字信息的变化,表明了帝国主义国家在华投资修筑的铁路长度大大超过了中国人自建铁路长度。最后一句中的“打破”和“推动” ,说明了铁路修建的影响。【提示】 铁路是世界科技进步与工业革命的必然要求,有助于改变落后的局面,推动中国经济走向近代化;便于帝国主义对中国输出资本和掠夺财富,加深了中国经济的半殖民地化。近代中国交通运输业发展的特点、原因及影响(1)特点从时间上看,开端艰难,起步
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