2019-2020学年鲁教版高中地理必修2《第四单元人类活动的地域联系》单元测评(含答案)
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1、第四单元测评(时间:90 分钟 满分:100 分)一、单项选择题(25 小题,每小题 2 分,共 50 分)“一带一路”是“ 丝绸之路经济带 ”和“21 世纪海上丝绸之路”的简称。下图为“一带一路”主要线路示意图。读图,完成第 12 题。1.为了实现“丝绸之路经济带”各城市之间既经济又快捷的商品流通,应大力发展的交通运输方式为( )A.航空 B.铁路C.管道 D.公路2.上题中的交通运输方式的优点是( )可长距离运输大宗货物 修建总成本低 运输快捷,灵活方便 受气象灾害影响相对较小A. B.C. D.解析 第 1 题,为了实现“丝绸之路经济带”各城市之间既经济又快捷的商品流通,需要大力发展运量
2、大、速度快的交通运输方式,即铁路运输。第 2 题,铁路运输方式的优点是运量大、受自然因素影响小、连续性好,缺点是消耗金属材料多、造价高、短途运输成本高。答案 1.B 2.C下图是我国公路、水运、铁路和航空四种运输方式在客运、货运周转量中所占比例的变化曲线。完成第 34 题。3.有关几条曲线对应的交通运输方式为( )A.甲为公路 B.乙为水运C.丙为航空 D.丁为铁路4.有关丁运输方式在货运和客运周转量比例差距大的原因叙述正确的是( )A.价格低廉,运量大,但速度慢B.灵活机动,周转速度快,但是运量小C.价格昂贵,运量小D.运量大,运费低,连续性强,适合长距离运输解析 第 3 题,根据公路、水运
3、、铁路和航空四种运输方式的特点,结合图形可知:甲货运和客运周转量都比较大,为铁路;乙客运周转量大 ,货运周转量较小,应该为机动灵活的公路; 丁货运周转量最高,客运周转量最低,应该为水运;丙客运周转量较大,货运周转量最小,应该为航空,故 C 项正确。第 4 题,由上题分析可知丁为水运 ,由于运输价格低廉,运量大,所以货运周转量大;但由于运输速度慢,无法满足人们缩短路途时间的需求,客运周转量最小。故选项 A 正确。答案 3.C 4.A“柔情似水,佳期如梦,忍顾鹊桥归路。”每年中国的七夕节,网上鲜花都会销售火爆。据此完成第 56 题。5.荷兰鲜花装点世界,其鲜花销往国外依赖的交通运输方式主要是( )
4、A.航空运输 B.铁路运输C.公路运输 D.水路运输6.与传统的鲜花销售方式相比,网上销售可( )A.促进技术革新和产品升级换代B.减少营销环节,降低销售成本C.使生产企业不必致力于市场开拓D.增强商业网点布局的空间限制解析 第 5 题,鲜花保鲜期短,附加值高,需要快速运到消费市场,因此荷兰鲜花销往国外主要依靠速度最快的航空运输。第 6 题,网上销售鲜花可使市场覆盖面更广,减少了营销环节,降低了销售成本;并且能够及时获取市场信息 ,快速联系生产企业,效率更高,价格更低。答案 5.A 6.B下图为某区域规划图。读图完成第 78 题。7.关于图中两种公路选线方案的说法,正确的是( )A.方案一因采
5、用了直达运输的方式 ,运输价值比方案二高B.方案二比方案一更能满足地方经济发展与居民生活需要C.方案二在 a、 b、c、d 四处拐弯中,有一处是不合理的D.省道因等级高,一般采用方案一这种直达运输的方式8.图中四地中,最适宜建港口的是( )A. B. C. D.解析 第 7 题,省道等地方性公路建设以满足地方经济发展与居民生活需要为主要目的;方案一经过的居民点少,运输价值不及方案二;方案二在 a、c、d 处拐弯是为了满足沿线地区经济发展和居民生活的需要,在 b 处拐弯是为了避开陡坡,都是合理的。第 8 题,图中处既有宽广的海湾可供船舶航行与停靠,又靠近交通干线,便于物资集散,适宜建港口;处泥沙
6、淤积严重,处远离交通干线,均不利于港口建设。答案 7.B 8.A读陕西高速公路发展变化图,完成第 910 题。9.陕西高速公路的修建应当( )A.多联系经济点,以促进经济发展为主要目的B.因地制宜,路面起伏基本等同于地势起伏C.以直达为主,兼顾沿线经济点D.以联系陕西中小城市为主要目的10.陕西高速公路呈现南密北疏的分布格局,主要原因是( )A.地形影响B.政府规划C.经济发展需要D.省会政治地位需要解析 第 9 题,高速公路以联系大中城市为主,以直达为主,因为行车速度高,要求路面尽量平直。第 10 题,影响陕西现代交通建设布局的主要区位因素是经济因素。答案 9.C 10.C京沈高铁全长 70
7、5 千米,总投资 1 245 亿元,全线桥梁和隧道约占线路总长度的 70%。读图,完成第 1113 题。11.京沈铁路客运专线多采用桥梁和隧道形式的主要目的是( )A.减少噪声扰民B.少占用耕地C.为生物提供通道D.保证高铁车体的高速行驶12.下列有关京沈客运专线建设主要意义的叙述正确的是( )A.缓解沿线地区人地矛盾B.直接促进沿线资源开发C.促进沿线城镇化进程D.改善沿线地区生态环境13.京沈高铁建成后对沈阳市发展的影响可能表现在( )A.城市间的距离缩短B.城市内部交通更加便捷C.城市服务范围扩大D.城市内部交通更加拥堵解析 第 11 题,京沈铁路客运专线全线桥梁和隧道约占线路总长度的
8、70%,这样将保证列车的高速行驶。第 12 题,交通线建设可以促进沿线经济的发展,即可以促进沿线城镇化进程。交通线路建设要占用一定的土地,在一定程度上会加剧沿线地区的人地矛盾,会带动但不能直接促进沿线资源的开发,交通运输建设会破坏沿线地区的生态环境。第 13 题,高铁建成后,使原来同样距离的运行时间缩短,从而使城市服务范围扩大。城市间的距离不变,高铁为城市之间的交通设施,对城市内部影响较小。答案 11.D 12.C 13.C路桥是指横贯大陆的铁路运输通道。一些学者认为,世界经济格局正在从“海岸经济”进入“路桥经济”阶段。读亚欧大陆桥示意图,完成第 1415 题。14.目前,第二亚欧大陆桥的铁路
9、运输量和运行速度低于第一亚欧大陆桥,主要原因是( )A.沿线国家的经济互补性差, 货源不足B.冬季港口封航,海陆联运的货源中断C.沿线地区湿地、冻土广布,速度受限D.沿线国家多,列车在边境滞留时间长15.第三亚欧大陆桥的规划已经引起相关国家的普遍关注,其沿线多为临海国家,发展“路桥经济”的重要意义是( )实现人口均衡分布 带动相关产业发展 缩小沿海内陆差距 摆脱国际市场依赖A. B.C. D.解析 第 14 题,第二亚欧大陆桥沿线国家的经济互补性强,资源充足;第二亚欧大陆桥西端港口冬季不结冰,东端港口连云港结冰期较短;沿线地区湿地、冻土较少,对铁路运行影响不大; 第二亚欧大陆桥穿过国家较多,列
10、车在边境滞留时间较长。第 15 题,第三亚欧大陆桥不会对人口均衡分布起太大作用,会加强国际间的交流合作,会扩大国际市场销售范围;可以缩小沿海与内陆的差距,能够带动相关产业发展。答案 14.D 15.B城市交通运输是一个复杂的系统,是典型的混合交通。读北京市的城市道路网,完成第 1617题。16.不同的城市,有不同的城市道路网格局,北京市的城市道路网属于( )A.环行放射式B.方格环行放射式C.棋盘格式D.放射方格环行式17.近十几年来,北京市为解决城市交通面临的两大主要问题而采取的一系列措施中,最重要的是( )A.合理规划城市道路B.实施减少汽车尾气污染的技术措施C.绿化、美化交通环境D.实施
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